Volkswagen y el éxito de los motores TSI

Quien no esté familiarizado con los motores de Volkswagen ha de saber que la característica técnica básica sobre la que se basa la reducción del consumo en los TSI es la reducción de la cilindrada, y por tanto, unas menores pérdidas por fricción. Esto da lugar a un motor más eficiente, pero que necesita la ayuda del compresor mecánico y de un turbocompresor, para aumentar su eficacia, y conseguir un sensacional empuje, limpio y ahorrador. Los motores TSI con Twincharger han demostrado esta fórmula mágica durante todo un año. En estos momentos, ya se han entregado más de 41.000 Golf, Jetta y Touran con mecánicas TSI. De momento, existen dos versiones de este motor, ambas equipadas con compresor y turbocompresor, y con unas potencias de 140 y 170 cv respectivamente.

Así, por ejemplo, el Touran TSI 140 cv consume solo 7,4 litros a los 100 km. Ese es el motivo por el que casi un diez por ciento de todos los pedidos de Touran de esta generación incorporan una mecánica TSI. Todas las ventajas de este motor, unidas al menor coste del mismo comparado con un motor diesel, lo están convirtiendo en una alternativa realista a este combustible.

Lo más sorprendente es que el consumo de combustible y las emisiones de CO2 de los Golf, Jetta y Touran equipados con un TSI de 140 cv pueden compararse a los de las versiones de 80 cv. Además ofrecen un comportamiento dinámico superior. El último modelo en incorporar este tipo de mecánica es el nuevo Golf Variant, que se lanzará en verano y que en el inicio de su comercialización incorporará la versión de 140 cv.

Volkswagen ofrece en la actualidad motores TSI en el Golf, Golf Plus, CrossGolf, Jetta y Touran. A final de año, también el nuevo Tiguan incorporará una versión TSI. De hecho, incluso se está probando un TSI de propulsión por gas natural en un Passat – como reflejo del gran potencial de este económico motor, que disfruta además de un destacado par motor en un amplio rango de revoluciones.

Las ventas totales de TSI en los dos primeros meses de este año 2007 suponen ya un 2,2 por ciento del total, casi duplicando la cifra total de ventas de 2006. Destaca especialmente el caso del Golf, modelo para el que los motores TSI ya representan más del 6 por ciento de sus ventas. Estas cifras hacen prever un futuro de éxito, que continuará con la incorporación de esta tecnología TSI a nuevos modelos de la gama, como el Tiguan o el inminente Golf Variant.

Redacción Autoscout24.-