España, uno de los tres mercados más interesantes para el Opel Ampera

miércoles septiembre 8

Madrid, 8 sep (EFE).- España es uno de los tres mercados europeos más interesantes para el Opel Ampera, el turismo eléctrico de autonomía extendida que la marca de General Motors pondrá a la venta a finales del próximo año.

El Opel Ampera visita esta semana Madrid para ser probado por especialistas de los medios de comunicación, funcionarios de la administración pública y directivos de empresas, como parte de la gira europea que la compañía ha organizado para visitar los mercados más importantes.

Alemania e Inglaterra, explicaron los directivos de Opel, son los mercados más importantes, y España en tercer lugar, para este nuevo concepto de vehículo que, en opinión de sus creadores, revolucionará la nueva era del automóvil eléctrico, porque elimina la "ansiedad de la autonomía".

Y lo hace mediante un sistema que permite la utilización en modo exclusivamente eléctrico durante 60 kilómetros, con la energía acumulada en una batería, que una vez consumida es sustituida por la generada por un pequeño motor de gasolina o etanol, cuya función es la de generar electricidad y nunca fuerza de propulsión, de forma que la transmisión es siempre eléctrica.

Con este sistema, a los 60 kilómetros de autonomía eléctrica, es decir, de cero emisiones, se añaden otros 500 kilómetros y así su uso puede extenderse a largos trayectos.

Para recuperar la autonomía de 60 kilómetros eléctricos, que pueden ser menos o más según el estilo de conducción, la batería puede ser recargada a la red eléctrica doméstica o pública en sólo 3 horas, si la toma de corriente es de 230 voltios o en ocho si es de 110 voltios.

La combinación de la propulsión cien por cien eléctrica o eléctrica asistida por el motor térmico hace que este coche sea seis veces más económico en consumo frente a su equivalente convencional, que en este caso sería un Opel Astra.

El Ampera, que tiene su homólogo en el Charolet Volt, recientemente probado por el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, ha sido desarrollado con la experiencia adquirida por General Motors desde 1990, cuando creo el eléctrico EV1, comercializado en el mercado estadounidense, y los desarrollos de los prototipos eléctricos movidos por la energía generadas por pilas de combustible de hidrógeno.

El concepto es similar, sólo que la pila de combustible es sustituida en el Volt y Ampera por el motor térmico. El motor eléctrico es el utilizado en los coches de hidrógeno, así como la pila de iones de litio, un desarrollo en el que más recursos de ingeniería ha empleado la compañía.

La batería, en forma de T, forma parte de la estructura del coche, ha sido diseñada para resistir cualquier impacto sin peligro y ser utilizada sólo su 50% de capacidad para llegar a garantizar diez años de vida, equivalente a 240.000 kilómetros.

El Ampera es un compacto de cinco puertas -el Chevrolet Volt es de cuatro puertas- de 4,4 metros de longitud que entrega una potencia equivalente a 150 caballos, con un par de 370 Newton por metro disponibles desde cero, cuya velocidad máxima ha sido limitada a 150 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 9 segundos.

Los técnicos responsables del proyecto aseguran que estas prestaciones son las equivalentes a las que proporcionaría este modelo equipado con un potente motor V6 de gasolina.

El Opel Ampera, que ayer fue conducido por el director general de Industria, Jesús Candil, será comercializado en Europa a finales del próximo año a un precio no desvelado aún, pero elevado por el alto contenido en tecnología y elevado equipamiento.

Los ingenieros de la marca consideran que los cálculos para encontrar el punto de amortización de ese turismo hay que buscarlos en la economía del uso. EFE

fam/prb

Enviar por Messenger

Envía esta página a un amigo

Derniers messages du Forum

pregunta sobre Opel Astra 5 puertas Enjoy 115 cv (dtbon)

Re: Me encantan los VW Golf (Jhony alberto Ortiz padron)

Re: toyota yaris o nissan sentra 1.8 (Kelly d. aristizabal K)

Re: Manuales de Autos (Heric)

Últimos vídeos

Mazda: superviviente de la bomba atómica de Hiroshima

Angel Alonso

(La información se actualiza con imágenes de vídeo)

Madrid, 19 sep (EFE).- Los 90 años de historia del fabricante automovilístico japonés Mazda tienen como punto de ...

Aparcar o no aparcar, ésa es la cuestión
El que diga que no miente. Y es que a casi cualquiera, la parte más difícil del examen práctico para conseguir el carné de conducir fue la del aparcamiento. La protagonista de nuestro vídeo tampoco ...

Tus reflejos pueden salvarte la vida
¿Eres uno de esos peatones despistados que van por la calle sin fijarte ni dónde pisas? ¡Pues cuidado! Si te pasa lo que al chico del vídeo, no sobrevivirías si no tienes unos reflejos rápidos.
<...