viernes mayo 9
Faconauto explica que uno de los factores que explican esta desaceleración se debe a la compra de modelos de mayor tamaño, con una dimensión un 0,5% mayor y una batalla media de 2.620 milímetros (+0,1%). Este comportamiento contrasta con la tendencia que venían protagonizando los españoles hacia la compra de vehículos de menor tamaño (-3,5%) animados por la exención fiscal que plantea el nuevo Impuesto de Matriculación, según la federación.
Este comportamiento de los precios se explica también por la desaceleración de las promociones aplicadas a la venta de vehículos nuevos (+7%), que recuperan "niveles más normales", aunque por encima del valor alcanzado en años anteriores. Los descuentos acumularon así una subida del 17% en el primer cuatrimestre, con el fin de afrontar la "extrema debilidad" del mercado, que ha retrocedido un 11% en lo que va de año, explican desde Faconauto.
"La coyuntura económica no arroja un panorama alentador a corto plazo para el sector del automóvil. El precio real del dinero vuelve a remontar, la tasa de paro crece vertiginosamente y todos los indicadores disponibles diagnostican que la economía española se está pasando de frenada", según apuntó el presidente de la patronal, Antonio Romero-Haupold.
Faconauto considera que la pérdida de confianza del consumidor, la escalada de la inflación y el endurecimiento de las condiciones crediticias, unido a la cotización desorbitada del petróleo, que podría superar los 150 dólares el barril, están jugando en contra del sector del automóvil, ya de por sí debilitado por la nueva fiscalidad y la supresión del Plan Prever.
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