Protagonista español

lunes mayo 12

Fernando A. Marqués

Madrid, 12 may (EFE).- Ideado, desarrollado y fabricado en España, la cuarta generación del Seat Ibiza es presentada este mes a la prensa mundial como el único automóvil, al igual que el resto de los Seat, genuinamente español, aunque la marca pertenezca al grupo alemán Volkswagen.

El nuevo Seat Ibiza llegará al mercado español, primero en carrocería de cinco puertas, esta semana, el 15 de mayo, a un paso de la celebración del Salón del Automóvil de Madrid, en donde será una de la estrellas.

El precio de arranque para el nuevo Ibiza es de 12.900 euros y es el asignado a la versión equipada con el motor de gasolina 1.2 de 70 CV de potencia, en acabado Reference, que es el que precede a los Stylance y Sport, en tanto que el precio máximo de la gama de lanzamiento es el diesel 1.9 TDI de 105 CV, que cuesta 16.810 euros.

Todas las versiones diesel están por debajo de los 120 gramos de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro, lo que les exime del impuesto de circulación, aunque el precio final, respecto a la anterior generación no ha sido bajado por la marca, ya que ha introducido en el modelo un equipamiento que compensa la rebaja fiscal.

Las versiones de gasolina están por debajo de los 160 gramos de CO2 por kilómetro, lo que sitúa a esta gama de motores en el tramo de Impuesto de Matriculación del 4,75%.

Parte del equipamiento de serie en todas las versiones es el sistema de estabilidad ESP, al que están asociados los sistema de frenos ABS, el control, de tracción TCS y el asistente de frenada EBA.

Además, dos airbag delanteros, un tercero de cabeza-tórax, un asistente de ayuda en pendiente (Hill Hold Control), testigo de presión de neumáticos, y equipo de audio con MP3, entre otros dispositivos.

Como opciones para la gama están los faros bi-xenón, los de iluminación de cunetas, asociados a las luces antiniebla, y la posibilidad de instalar un navegador portátil.

La gama de motores, además del diesel 1.9 TDi de 105 CV, está formada por el mencionado 1.2 de 70 CV, el 1.4 de 85 CB y el 1.6 de 105 CV, todos ellos combinados con caja manual de cinco velocidades, a la espera de que pueda ser incorporada la caja manual de doble embrague DSG de 7 relaciones de cambio.

El nuevo Ibiza ha sido construido sobre la plataforma A0 del grupo Volkswagen, estrenada por la marca española, formada por aceros de alta resistencia y chapa de nueva generación más rígida, lo que ha mejorado su rigidez torsional en un 13% y su resistencia a la flexión en un 10%, al tiempo de haber facilitado una reducción e peso de 50 kilogramos.

El Ibiza de cuarta generación es 99 milímetros más largo que el anterior, un crecimiento que Seat ha empleado en mejorar, fundamentalmente, la capacidad del maletero, que ahora ofrece 292 litros, lo que le convierte en el mayor de su segmento.

La carrocería de tres puertas, que será denominada Sportcoupé será presentada y puesta en el mercado el próximo mes de julio, y semanas más tarde la variante Cupra sobre esta carrocería y una versión Ecomotive cuyas emisiones de CO2 estarán por debajo de los 100 gramos por kilómetro.

En clave ecológica, Lexus España ha iniciado en Madrid un recorrido por las principales ciudades españolas para presentar todos sus modelos movidos por motores de gasolina y eléctricos, que representan el 30% de sus ventas en España, cifra que la marca quiere convertir este año en el 37%.

La gama de versiones híbridas de Lexus, desarrolladas sobre tecnología Toyota, grupo del que es su filial de lujo, arranca en el el todocamino RX, equipado con un motor V6 de 3.3 litros de 208 CV, y dos eléctricos, uno delantero de 165 CV y otro trasero de 67 CV, cuya combinación proporciona una potencia de 272 CV, para al final consumir una media de 8,1 litros de gasolina y unas emisiones de 192 gramos por kilómetros de CO2, lo que le sitúa en el tramo de Impuesto de Matriculación del 9,75%.

La berlina GS está equipada con el motor V6 de 3,5 litros de 296 caballos, acoplado a un motor eléctrico de 200 CV, valores que dan una potencia combinada de 345 CV. El consumo es de 7,9 litros, sus emisiones están en 185 gramos por kilómetro y el impuesto es del 9,75%.

Y el LS es movido por un motor V8 de 5.0 litros de 394 CV y un motor eléctrico de 224 caballos, lo que combinado da un potencia de 445 CV con un consumo medio de 9,3 litros y la emisión de 219 gramos de CO2, lo que le sitúa en el tramo fiscal superior.

Volvo ha anuncia en los últimos días el lanzamiento de la versión R-Design, la más refinada de su modelo más vendido, el familiar V70, con un paquete de opciones deportivas instaladas directamente en fábrica.

El paquete R-Design para el Volvo V70 incluye, entre otros elementos, los alojamientos de los retrovisores exteriores y el acabado de la rejilla en metal de seda, el tubo de escape cromado y las llantas de aluminio de 18 pulgadas de diseño especial, asientos de cuero en inserciones de aluminio en consola y panel ventral.

En mecánica figura un chasis deportivo optimizado con barras antivuelco más rígidas y una menor distancia al suelo para conseguir un contacto con la calzada más directo y una respuesta de la dirección más ágil.

Toyota acaba de presentar al mercado español su nuevo todoterreno del segmento de lujo, el Land Cruiser 200, del que piensa vender en España este año unas 300 unidades.

Este modelo se lanza con dos motorizaciones, ambas de ocho cilindros, una de gasolina de 4.7 litros de 288 CV y otra diesel biturbo de 4.5 litros y 286 CV.

Las dos versiones equipan una caja de cambios automática secuencial de seis velocidades en el caso del diesel y de cinco en el gasolina.

A pesar de la contundencia de sus características técnicas, los responsables de Toyota-España aseguran un consumo contenido de carburante.

La versión de gasolina equipa de serie el llamado "crawl control", un sistema de avance lento que mantiene al vehículo a velocidades cortas constantes en cuestas y pendientes muy pronunciadas, actuando sobre frenos y motor, para que el conductor solo esté pendiente de la dirección.

Los precios de venta al público del Toyota Land Cruiser 200 son de 89.000 euros para la versión diesel y de 88.200 para la gasolina. EFE

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