La ampliación de la UE ha perjudicado especialmente al sector español del automóvil, según el CES

lunes mayo 12

Un informe elaborado por el Consejo Económico y Social (CES) recoge que el sector del automóvil en España, que durante tiempo ha destacado por sus ventajas competitivas, ha sido uno de los más perjudicados por la ampliación de 15 a 27 miembros de la Unión Europea (UE).

La UE a 15 integró en el año 2004 a la República Checa, Eslovaquia, Eslovenia, Estonia, Hungría, Letonia, Lituania, Malta, Polonia y la parte griega de Chipre. Tres años más tarde recibió la adhesión de otros dos, Bulgaria y Rumania. Así, las exportaciones españolas han perdido peso en favor de Polonia, República Checa y Eslovaquia, países que al mejorar su especialización productiva han conseguido subir sus ventas.

No obstante, este sector no ha sido una excepción. Ante el aumento del número de socios hubo otras áreas manufactureras, como la madera y el papel o la industria eléctrica, que empeoraron igualmente el balance de sus relaciones comerciales con la comunidad. Las consecuencias de esta mayor dimensión figuran en el estudio titulado "Los efectos económicos y sociales de la ampliación de la Unión Europea en España", que, sin embargo, también refleja elementos positivos. Así, indica que la industria química ha visto reforzada su situación comparativa respecto a años anteriores al ser capaz de ofrecer una posición competitiva importante en el exterior.

El CES lamenta que "estas economías no hayan sido capaces de generar una competencia importante para los productos españoles". Así las cosas, las relaciones comerciales de España con los nuevos países comunitarios se han intensificado, pero las importaciones procedentes de estos Estados miembros han crecido más rápidamente que las exportaciones hacia ellos, con un saldo exterior deficitario y creciente desde 2004.

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