Director de Porsche: Plan 2000E nos ha beneficiado por el factor optimismo

miércoles julio 21

Madrid, 21 jul (EFE).- El director general de Porsche Ibérica, Tomás Villén, declaró a EFE que, aunque la oferta del producto de esta marca de coches deportivos no se correspondía con las ayudas del Plan 2000E, esta medida les ha beneficiado por el optimismo que ha infundido en el mercado.

Para Villén, "la gente veía que era el momento para comprar y es una pena que ese estado de ánimo ahora pueda cambiar, aunque nosotros estamos tranquilos, ya que pasamos por un ciclo muy bueno, tenemos un valor seguro y los clientes van a seguir reflexionando".

De cualquier manera, Villén entiende que "cuando vean que llevamos tres meses mal, tendrán que volver las ayudas, aunque, a lo mejor, no se las llama subvenciones"

El directivo de la filial española de esta marca de coches deportivos destacó que el actual Gobierno ha sido muy sensible hacia el sector del automóvil, "pero el escenario en el que estamos es negativo, porque los impuestos son brutales y no me gusta la anarquía autonómica".

Villén quitó hierro al prejuicio respecto al cliente de Porsche de que, como es de alto poder adquisitivo, no tiene en cuenta el entorno económico ni el precio del coche.

De este modo, aseguró que "nuestros clientes son gente que tiene, pero evalúa el gasto que hace y no le gusta comprar por más dinero; cualquier política impositiva va a tener un efecto en el consumo importante".

Añadió, respecto al perfil del cliente de Porsche que "es muy pasional, pero las sensaciones siempre tienen valor y nuestro comprador suma o resta cuando vienen las vacas flacas".

El precio de un modelo de Porsche, para el directivo de la filial ibérica, puede resultar caro, pero ese precio se compensa, a su juicio, con índices prestaciones y fiabilidad muy importantes, por eso "las decisiones de compra de nuestros coches son muy reflexivas".

El director general de Porsche Ibérica apoya sus afirmaciones en que las ventas financiadas de sus coches tienen una cuota importante y la división de usados de la filial, "nunca ha vendido tanto como en los últimos años".

La baja depreciación de un Porsche usado es uno de los atractivos que tiene la marca para atraer clientes y, sobre este punto, Villén aclaró que, por ejemplo, un crossover como el Cayenne, tiene una depreciación un 10% inferior a la de otros modelos de la competencia, y en un Panamera, este registro puede llegar hasta el 30%, mientras que en los deportivos los usados no bajan de los 60.000 euros.

Los planes de Porsche apuntan a que el año que viene quiere vender en España más de 2.000 unidades y aclara que los crecimientos actuales se sitúan en el entorno del 47% y con perspectivas de seguir con ascensos.

Sobre el momento actual de Porsche en el mercado español y, tras señalar que es el segundo en crecimiento de todo el mundo, después de China, Villén anticipa unos próximos meses para la marca "extraordinarios".

La rentabilidad ha sido, de siempre, uno de los puntos fuertes de Porsche, tal como corroboró Villén, "pero de cara al futuro no se nos escapa que, si quieres ser rentable, tienes que ser grande; la dinámica que se maneja en el sector te obliga a ser grande".

Este reto para Porsche, según Villén, tiene una gran parte del recorrido hecho con la vinculación creada con el Grupo Volkswagen y el respeto hacia las peculiaridades e independencia de cada marca .

Villén matiza que "mientras seamos rentables, y estoy seguro de que lo seremos, nuestra independencia está asegurada". EFE

aa/mdo

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