Novedades en torbellino

Fernando A. Marqués

Madrid, 22 feb (EFE).- Los fabricantes pisan el acelerador ante la inminente apertura del Salón del Automóvil de Ginebra, que reunirá el catálogo más completo visto hasta ahora de coches eléctricos e híbridos. entre los que el coche convencional no renunciará a su espacio.

Seat, por ejemplo, con un híbrido de autonomía extendida del modelo León ya anunciado para el año 2011 o 2012, sumará a la nutrida oferta de este Salón el concept car totalmente eléctrico IBE.

Se trata de un coche de formato de cuatro plazas, pequeño y compacto, que "responde a un diseño urbano de conducción".

La firma suiza Rinspeed, clásica de las citas ginebrinas, llevará al Salón un nuevo concepto de movilidad que combina el coche eléctrico con el tren.

Bajo la denominación UC, Urbano de Cercanías, el nuevo concepto de movilidad, desarrollado por Frank M. Rinderknecht, fundador de Rinspeed, propone la nueva filosofía a partir de un coche eléctrico urbano de 2,60 metros.

El coche está pensado para ser subido a un tren preparado para la recarga de la batería mientras el conductor o los dos únicos ocupantes del vehículo cubren una distancia mayor.

El vehículo alcanza una velocidad máxima de 120 km/h y tiene una autonomía de 105 kilómetros, una distancia suficiente para la mayoría del tráfico en zonas urbanas.

Lexus mostrará en Ginebra la apariencia definitiva de su nuevo híbrido CT 200h, un modelo que competirá con berlinas premium como el Audi A3 o el BMW Serie 1.

Este modelo, que se comercializará sólo en versión híbrida, es la evolución del concept LF-Ch, que fue una de las novedades del último Salón de Fráncfort.

El propulsor del CT 200h será de la segunda generación Lexus Hybrid Drive.

Opel presentará como primicia mundial el concept car Flextreme GT/E, que aplica el sistema de propulsión eléctrica E-REV o de autonomía extendida.

El concept Felxtreme responde al arquetipo de una gran berlina, de 4,7 metros de largo, y entra de lleno en la estrategia "e-movilidad sin límites" de la firma.

El diseño permite al Flextreme GT/E alcanzar un coeficiente aerodinámico de sólo 0,22, lo que le permitirá alcanzar una velocidad máxima por encima de los 200 km/h.

El acceso al habitáculo se ha mejorado con la adopción de puertas que abren en sentido contrario, una evolución del concepto FlexDoor de la nueva generación del monovolumen Meriva.

El coche se mueve por propulsión eléctrica de baterías en recorridos de hasta 60 kilómetros. El consumo medio de combustible sería de 1,6 litros cada cien kilómetros y las emisiones de CO2 quedarían por debajo de 40 g/km, las que provienen de un pequeño motor/generador que funciona de forma imperceptible para generar electricidad cuando el suministro de la batería de ión-litio ha llegado al límite establecido.

Opel también mostrará la renovación de su modelo urbano Corsa, que ha puesto el acento en la reducción de un 13% de los registros de consumo y de los niveles de emisiones de CO2, en combinación con incrementos de los promedios de potencia.

El testigo de estos objetivos es el motor diesel Ecoflex de 1.3 litros, que registra un nivel de emisiones de CO2 98 g/km.

A las mejoras introducidas en este modelo que se produce en la planta española de Figueruelas (Zaragoza) se une una versión especial denominada Edición Limitada 111, conmemorativa de los años de vida de la marca alemana.

El Corsa, que representa un 30% de las ventas totales de Opel, tras esta remodelación, dispondrá en su gama de motores diesel del ya citado 1.3 CDTI, además del 1.7. con potencias entre 75 y 130 CV, y en el ciclo gasolina, el primer escalón es un tres cilindros de 1.0 litros con 65 CV de potencia, al que se le unen los 1.2 y 1.4 litros (87 y 100 CV) con cajas de cambio manual o automatizada Easytronic. El tope de gama será el 1.6 litros turboalimentado con 192 CV de potencia.

La horquilla de precios del Corsa para el año 2010 abarca desde los 10.959 euros del 1.0 gasolina a los 22.357 del OPC.

Chevrolet mostrará los trazos de sus nuevos diseños para el mercado europeo con la presentación del Concept Aveo RS. Será el testigo de algunos de los cinco nuevos modelos que Chevrolet tiene programados para 2011, conmemorativo de su primer centenario como marca automovilística.

El año que viene, la marca anuncia los lanzamientos de un monovolumen, derivado del coche de exhibición Orlando, y el Camaro, tanto en versión coupé, como descapotable.

El Aveo RS incluirá un motor turbo Ecotec de 1.4 litros y 138 CV de potencia, al que se une una transmisión manual de seis velocidades.

Toyota, con la comercialización iniciada, tendrá en Ginebra la renovación del turismo compacto Auris, que llega tres años después de su salida al mercado, en 2007 como relevo el modelo Corolla.

El renovado Auris tendrá una versión híbrida como una de las novedades de este Salón. El Auris HSD (Hybrid Synergy Drive) será el primer paso de la introducción de esta tecnología, hoy únicamente disponible en el modelo Prius, en toda la gama de modelos del fabricante japonés.

El Auris 2010 ha experimentado reformas significativas, estéticas la mayoría de ellas, que le dan un aspecto de coche más bajo y ancho, pero también en los trenes rodantes, con un nuevo ajuste de las suspensiones más acorde con los gustos europeos de conducción, con lo que ha ganado en comportamiento dinámico.

El Auris 2010 incrementa su longitud total en 2,5 centímetros, hasta los 4,24 metros, pero la distancia entre ejes (2,60 metros), no ha variado.

La gama del nuevo Auris, con los mismos precios que el actual y un mayor equipamiento, está formada por cuatro acabados, los conocidos Live, Active y Advance y el nuevo TS deportivo.

Los motores de gasolina son el 1.33 VVT-i Dual de 99 caballos de potencia una automática y el 1.6 Valvematic de 132 caballos, en tanto los diesel son el 1.4 D-4D de 90 caballos y el 2.0 d-4D de 126 unidades de potencia.

Los precios del Auris renovado parten de los 17.600 euros de la versión 1.33 Active y terminan en los 22.150 euros del 2.0 D-4D en acabado Advance.

Nissan presentará en el Salón de Ginebra el nuevo Coche Compacto Global junto a otras seis novedades, entre ellas el debut europeo del eléctrico Leaf.

El resto de las novedades de Nissan para este Salón son el pequeño crossover Juke, la renovación del SUV compacto Qashqai, también las remodelaciones de los todoterreno Pathfinder y Navara y el 370Z Roadster en su debut europeo.

El nuevo Coche Compacto Global de Nissan, sustituto del Micra, es el primer modelo nuevo que se desarrolla sobre la nueva plataforma V de Nissan. Sus ventas comenzarán en abril en Tailandia, y en Europa en otoño de 2010.

El Juke es el tercer miembro de la familia crossover de Nissan y reforzará la posición de la empresa como pionera de esta popular configuración de vehículo.

En lo alto de la gama se situará un nuevo motor de gasolina con inyección directa turboalimentado que desarrollará 190 CV, con una cilindrada de 1.6 litros.

El nuevo modelo llevará el sistema All-MODE 4x4 de Nissan, que se ha sido mejorado para incluir un nuevo sistema de tracción integral sensible al par. Además de repartir el par entre ambos ejes, éste puede repartirse ahora también a derecha e izquierda del eje posterior.

Las otras opciones de motor son el 1,6 litros y 16 válvulas de Nissan, que ahora cuenta con un sistema único de inyección dual y desarrolla 117 CV, y el motor dCI common rail de 1,5 litros que desarrolla 110 CV.

Citroen estira el concepto de su nueva gama DS, de coches exclusivos, con el anuncio del HR (High-Rider) que, para la marca francesa, remodela el diseño de los coupés de cuatro puertas.

El DS High-Rider, con 4,26 metros de longitud, está movido por el sistema "Full Hybrid" diesel, formado por un motor térmico diesel HDi con filtro de partículas FAP y un motor eléctrico situado junto al tren posterior.

Peugeot expondrá en Ginebra el 5 by Peugeot, su nuevo concepto de las berlinas del segmento alto, que intenta una fusión entre las berlinas superiores y las de alta gama, avanzando lo que puede ser la apertura a un nuevo segmento entre las berlinas 407 y 607.

Con una longitud de 4,86 metros, el concept 5 by Peugeot integra la tecnología híbrida-diesel Peugeot HYbrid4 de 200 CV, con cuatro ruedas motrices y emisiones de dióxido de carbono limitadas a 99 g/km. CO2, así como un consumo de y 3,8 litros a los cien kilómetros.

Volvo comercializará en España su berlina S60, del segmento medio alto, a partir del verano. Con una longitud ampliada hasta 4,63 metros y una distancia entre ejes que gana seis centímetros.

La gama de motores está integrada por dos gasolina, entre ellos, el novedoso 2.0T, turboalimentado, de 203 CV y cuatro cilindros que aplica el sistema de alimentación de inyección directa. Los de inyección directa de gasolina, bajo la grafía GTDi, tendrán variantes de 150, 180 y 240 caballos.

Entre los diesel se combinan el D3 de 2.0 litros con una potencia de 160 CV y el clásico D5, de 2.4 litros, con 205 CV.

Renault ha anunciado que en el mes de abril empezará la comercialización de la versión coupe cabrio del Megane, la sexta carrocería de este modelo.

Como elementos distintivo de la nueva generación de esta versión del Megane figuran un gran techo de cristal escamoteable (0,47 m2), una nueva ubicación del parabrisas y un deflector de viento tras los reposacabezas traseros.

La relación de motores en la gama de lanzamiento está compuesta por un 1.6 de 110 CV, el TCe (Turbo Control Efficiency) de 130 CV y el 2.0 de 140 CV, en el ciclo gasolina, con caja manual de seis velocidades, además de una nueva transmisión CVT, en el último.

Dentro del diesel se podrá optar entre el 1.5 dCi de 110 CV con filtro de partículas (FAP) y la transmisión automática de seis velocidades con doble embrague EDC (Efficient Dual Clutch), y el 2.0 dCi, desdoblado en las potencias de 130 CV y de 160 CV.

El maletero ofrece una capacidad de 417 litros cuando circula en el formato coupe (cubierto) y de 211 litros en cabrio (descubierto). EFE

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lunes febrero 22

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