Saab confía en obtener beneficios a partir de la venta de 120.000 unidades

domingo octubre 25

Madrid, 25 oct (EFE).- La nueva dirección de Saab se ha propuesto la entrada en beneficios en cuanto alcance un volumen de ventas de 120.000 unidades anuales, anunció el director general del fabricante automovilístico sueco, Jan Ake Jonsson.

Jonsson, que participó en Madrid en la presentación para el mercado español de la nueva generación de la berlina de alta gama 9-5, concretó que se trata de un umbral modesto, pero realista y al que se espera llegar en 2012 ó 2013.

Los cambios operados en Saab por el nuevo accionista Koenigsegg permitirán alcanzar el equilibrio económico en la compañía en cuanto se alcancen las 100.000 unidades vendidas.

El directivo de Saab admitió que el registro productivo de la marca, tras el proceso abierto de suspensión de pagos y la desvinculación como accionista de General Motors, es "muy bajo", con unas 500 unidades a la semana y una caída en los últimos meses de las ventas del 60 por ciento.

Jonsson dijo que en la situación actual han alcanzado el nivel productivo adecuado para mantener el "cash-flow" (beneficios más amortizaciones) y una velocidad de crucero en el negocio hasta la firma del plan industrial, prevista para el mes que viene.

En cuanto a la plantilla está en la actualidad en los 4.000 trabajadores, aunque en una situación de repunte de actividad productiva y de mercado se podrán alcanzar los 4.500 ó 4.600 empleados.

En la actual etapa de transición de la marca sueca, Jonsson manifestó que se pasa por una situación "complicada", aunque puntualizó que se han dado pasos favorables para "preparar a la empresa en el futuro como entidad autónoma e independiente y desde el pasado 20 de agosto operamos en condiciones normales".

Uno de estos pasos, según Jonsson, ha sido la cancelación en un 75% de la deuda (unos 800 millones de euros) y anunció que la gestión pondrá especial cuidado "en mantener fondos para atender a los acreedores".

Un acuerdo con Beijing Automotive, a través de Koenigsegg, ha servido para recabar fondos, además de "permitirnos la entrada en el mercado chino".

Otro elemento que infunde confianza al directivo de Saab es la concesión de un préstamo de 400 millones de euros por parte del Banco Europeo de Inversiones (BEI), que se destinará prioritariamente a 69 proyectos medioambientales y de seguridad.

Las alternativas de movilidad para Saab ya cuentan con su programa de actuaciones en los bio carburantes, con una versión E85 en la gama del nuevo 9-5.

Pero Jonsson apuntó que se trabaja también en híbridos y eléctricos, aunque puntualizó que Saab, que conserva acuerdos de colaboración con General Motors, en este campo, no tiene socio por el momento.

La ofensiva de producto a medio plazo de la nueva Saab se concentra en el lanzamiento, la próxima primavera, del ya citado 9-5, al que seguirá el crossover 9-4x a finales de 2010 y la versión familiar o sportaback del 9-5 a principios de 2011, y anunció que todavía no hay un plan definido de relevo del 9-3, su berlina de referencia en los mercados.

Ake Jonsson dijo que en función de ese proyecto del relevo del 9-3, Saab sondeará los mercados para decidir si se produce un vehículo urbano que respondería a la acepción 9-1.

De lo que no abdicará Saab, según su director general, será del concepto de berlinas premium con que la definió General Motors en la estrategia comercial que había diseñado para sus distintas marcas en los mercados europeos.

Jonsson recordó que en 2006, uno de los mejores año de Saab, España era el cuarto mercado mundial para la marca sueca, tras EEUU, Suecia y el Reino Unido, "y en el futuro no hay razones para que no ocupe ese lugar preferente con un objetivo de ventas entre 4.000 y 5.000 unidades".

Saab operará de inmediato en el mercado español "con una estructura de transición hacia una marca independiente, pero habrá una fase en la que GM seguirá gestionando la red española". EFE

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