Madrid, 27 mar (EFE).- El Ayuntamiento de la capital ha editado dos millones de ejemplares de un manual con el que pretende explicar a los madrileños, en palabras de la concejala de Urbanismo, Pilar Martínez, "cómo se utilizan y para qué sirven" las nuevas infraestructuras construidas en la ciudad.

El manual lleva por título "Las nuevas infraestructuras te llevan adonde tú vas ¡seguro!" e incluye mapas de la ciudad con los distintos itinerarios, una descripción de las medidas de seguridad instaladas en los túneles y consejos para los conductores a la hora de circular por los subterráneos y en caso de emergencia.

Aunque aparece dibujada la M-30, el objetivo es describir la "nuevas conexiones entre distritos", es decir, los ejes de Ventisquero de la Condesa, Pío XII, Sor Angela de la Cruz, Cuatro Caminos, O'Donnell, avenida de Portugal, "by pass" sur y Embajadores.

El consistorio estudia todavía cómo distribuir el folleto, que tiene 24 páginas con dos mapas de toda la ciudad y cuatro parciales más detallados, aunque ya es seguro que a partir del jueves estará colgado en la web del Ayuntamiento (www.munimadrid.es).

Según Martínez, las numerosas infraestructuras puestas en servicio en Madrid requieren una explicación para que no ocurra lo que el pasado viernes después de la apertura del túnel norte del "by pass" sur.

Aquel día, pese a que la señalización es la correcta, a los anuncios en prensa con mapa incluido y al trabajo de los medios de comunicación, "muchos madrileños utilizaron el 'by pass" como si fuera la M-30" y no como el "atajo" que en realidad es, según Martínez.

Eso causó, y causa todavía, afirmó la concejala, retenciones en la salida del "by pass" a la glorieta de Pirámides, donde quieren dar la vuelta muchos conductores que entran en este túnel sin saber que no tiene conexiones, por ejemplo, con las autovías de Andalucía (A-4) y de Toledo (A-42).

En la segunda mitad del folleto se informa de la existencia de salidas de emergencia y de otras instalaciones como postes SOS, detectores de incendios, cámaras de televisión, altavoces y paneles de señalización, así como cobertura de telefonía móvil y de radiocomunicaciones.

Al final aparecen las "recomendaciones de seguridad" al circular por los túneles y en caso de retención, de avería o accidente y de fuego.

En esta última situación se propone que si el fuego es en el propio vehículo y es posible se intente sacar del túnel y si no se arrime al lateral y se apague el motor.

Si es en otro vehículo que impide el paso hay que apagar el motor y abandonar el propio dejando puesta la llave de contacto, ponerse el chaleco reflectante y pedir auxilio en un poste SOS o por móvil.

Se recuerda asimismo que cada 25 metros, de forma alterna en cada pared, hay mangueras de agua y extintores y que a menos de 100 metros habrá siempre una puerta de salida.

En caso de retención se pide mantener al menos cinco metros de distancia con el vehículo precedente y, "en caso de parada prolongada (superior a dos minutos)", aclara, apagar el motor.

Si se produce una avería o accidente hay que seguir la marcha si es posible y en caso contrario detener el vehículo a la derecha, apagar el motor, ponerse el chaleco, pedir auxilio y seguir las instrucciones del personal del túnel.

Al circular normalmente se aconseja, entre otras cosas obvias como encender las luces de cruce y quitarse las gafas de sol "para no perder visibilidad", encender la radio y estar atento a posibles mensajes del servicio de vigilancia, a través de un sistema que se pondrá en marcha próximamente.

Se recuerda también que no se puede ir por estos túneles andando, en bici, en vehículos tirados por animales, en aquellos que tengan menos de 50 centímetros cúbicos, en los que no alcancen los 60 kilómetros por hora y con camiones de más de 7,5 toneladas. EFE esv/jj