La inversión en un coche diesel empieza a ser rentable al recorrer 15.000 kilómetros anuales

martes abril 29

Hoy en día ya no resulta tan económico como hace unos años apostar por un vehículo diesel. Y es que el precio del litro de gasóleo de automoción ha alcanzado máximos nunca vistos (1,149 euros la semana pasada, según el Boletín Petrolero de la Unión Europea), y ya se paga más caro que el de gasolina. Actualmente, llenar un depósito de 55 litros de gasóleo supera los 63 euros de media.

Así las cosas, pese a que todavía el 70% de los coches vendidos corresponden a motores diesel frente al 30% de gasolina, este porcentaje tenderá a equilibrarse en los próximos meses, según los expertos del portal Hoymotor.com, que han realizado un estudio con una serie de recomendaciones para que la adquisición de un vehículo diesel sea rentable.

Explican que un modelo diésel cuesta más y a veces no gasta mucho menos, por lo que la inversión puede llegar a tardar en amortizarse hasta 225.000 kilómetros, lo que equivale a 15 años si se hace un uso estándar del automóvil (unos 15.000 kilómetros al año, aproximadamente). Por lo tanto, este tipo de compra sólo es recomendable cuando el conductor prevé realizar numerosos desplazamientos y viajes largos.

Los automóviles tipo monovolumen o todoterreno son más pesados y su mayor tamaño los hace poco aerodinámicos, ofreciendo, por ejemplo, más resistencia al viento. Así, el motor consume más porque trabaja más, por lo que la mejor opción en estos casos es el diesel.

Capacidad de reacción

Los expertos recuerdan que los motores de gasolina han evolucionado mucho y tienen en la actualidad un consumo muy inferior al de hace unos años y un mejor comportamiento. Aconsejan que si el conductor está acostumbrado a los motores de gasolina, es importante que sepa, si va a adquirir un diesel, que éste no tiene la misma capacidad de reacción, puesto que la horquilla de revoluciones efectivas se reduce considerablemente, aunque el par aumenta y la sensación de empuje por el turbo es mayor.

Además, las versiones de gasóleo más potentes del motor no siempre son las más aconsejables: entre un motor de 120 caballos y otro de 100, a veces la relación prestaciones-consumo favorece al último.

En cuanto a las averías, en los automóviles diesel resultan más caras que en un modelo de gasolina y algunas de sus piezas tienen una vida más corta. El seguro también es más caro si el automóvil es de gasóleo, así como el impuesto de matriculación.

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