Shanghai, 31 oct (EFE).- El fabricante de coches chino Great Wall Motor (GWM) comenzó esta semana a operar la línea de ensamblaje final de sus turismos Peri, un modelo que la multinacional italiana Fiat denunció, ante tribunales europeos y chinos, se trata de una copia del Panda, informó hoy el diario "Shanghai Daily".

El lanzamiento del Peri, que GWT mostró en la feria Shanghai Auto en abril pasado, se esperaba para semanas atrás, y se vio retrasado por un largo proceso de aprobación por parte de los reguladores oficiales del sector, que dieron el visto bueno el pasado día 24.

En diciembre pasado, el responsable de publicidad de GWM negó las acusaciones, y afirmó que el Peri les costó dos años de trabajo de su propio equipo de diseño, postura que ha repetido en los medios tras las denuncias interpuestas por Fiat.

GWM planea vender el Peri, equipado con un motor de 1,3 litros, en más de 80 países, incluido Italia, a partir del segundo semestre de 2008, y en China entrará en competencia directa con el modelo QQ de Chery Automobile, el coche chino más exitoso en su mercado, que también se comercializa en América Latina.

El Peri se venderá en China por entre 43.000 y 53.000 yuanes (entre 3.400 millones de euros, 5.750 millones de dólares, y 4.900 millones de euros, 7.100 millones de dólares).

Además tendrá precios "muy competitivos" en el extranjero, aseguró el presidente de Great Wall, Wang Fengying, que reiteró que la empresa de Baoding (provincia de Hebei, noreste) invirtió en su diseño 300 millones de yuanes (unos 28 millones de euros, 40 millones de dólares).

GWM no será la primera marca en intentar entrar en Europa, pues ya lo han intentado la firma Landwill, que está pendiente de ser comercializada en Francia, y Brilliance, cuyo modelo Jinbei BS6 no consiguió entrar en Alemania, en junio pasado, al no superar las pruebas.

Tampoco es ésta la primera ocasión en la que un fabricante multinacional acusa a una firma china de imitar sus modelos.

Daimler AG y BMW acusan a la firma china Shuanghuan de haberle copiado sus modelos Nobel y CEO, presuntamente inspirados, respectivamente, en el Smart Fortwo de Mercedes-Benz y el todoterreno X5 de BMW, y han amenazado también con emprender acciones legales.

En 2003 la estadounidense General Motors acusó a la empresa Chery Automobile, de la provincia de Anhui (este), de copiar su modelo Spark para crear el coche chino QQ, lo que se resolvió con un acuerdo tras tres años en los tribunales.

La japonesa Toyota, por su parte, acusó a la china Geely Group, de Zhejiang (este), de copiar el diseño de su logotipo, en un pleito que ganó Geely.

Según la prensa oficial, la mayoría de los procesos judiciales contra fabricantes chinos por piratería industrial acaban en fracaso para los denunciantes, ya que las violaciones de patente relativas al diseño de un vehículo suelen ser difíciles de demostrar. EFE

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