| NUEVO BMW X3 |
| Una nueva fuerza conquista la cumbre. |
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No importa si es por carretera, en ciudad o en pista de gravilla, el nuevo BMW X3 conduce hacia el éxito en todas partes. Con potentes motores nuevos, un diseño limpio y una distribución del espacio interior excelente, su agilidad especialmente marcada y control dinámico ya conocido en Sports Activity Vehicles (SAV) de BMW, continúa su ascenso hacia el éxito. El nuevo BMW X3 dispone de todos los requisitos para seguir ampliando su posición excepcional como única oferta de primera clase dentro del segmento. Las modificaciones selectivas en las partes frontal, trasera y laterales le conceden un carácter dinámico; en el interior predominan especialmente los materiales nobles, las líneas fluidas y la armonización de colores con buen gusto.
El nuevo BMW X3 es el perfeccionamiento ulterior de un concepto de automóvil que ha causado furor en los mercados internacionales de la automoción. Como Sports Activity Vehicle extremadamente ágil, combina las cualidades dinámicas de la conducción en carretera con las ventajas de la tracción que garantiza el sistema de tracción total inteligente xDrive de BMW para circular en suelos no compactos. Al igual que antes, el nuevo BMW X3 es el automóvil de primera clase único en su género, creado principalmente para conductores activos y exigentes, que saben valorar la tecnología superior, la versatilidad, el control dinámico y la alta calidad del acabado. El nuevo BMW X3 ofrece todas las posibilidades de expresar el ímpetu deportivo, la espontaneidad y la independencia al más alto nivel.
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Datos destacables
Tracción total permanente e inteligente xDrive de BMW con distribución de par variable y proactiva entre el eje delantero y el trasero en circunstancias normales 40 : 60 y variable entre 50 : 50 y 0 : 100 para mejor estabilidad, dinámica y tracción. En situaciones especiales pueden llegar incluso hasta el 100 por ciento del par motor al eje delantero. La función de diferencial autoblocante se implementa con xDrive mediante el frenado selectivo de la rueda que está patinando.
Nueva gama alta
Motor diésel de seis cilindros en línea (3,0 litros, 210 kW/286 CV) con tecnología Variable Twin Turbo, bloque de cilindros de aluminio, inyección Common rail con inyectores piezoeléctricos, filtro de partículas y catalizador de oxidación. Motor diésel de seis cilindros en línea más ligero (3,0 litros, 160 kW/218 CV) con turbo compresor VTG, bloque de cilindros de aluminio, inyección Common rail con inyectores piezoeléctricos, filtro de partículas y catalizador de oxidación.
Nueva generación de motores de gasolina con seis cilindros en línea (3,0 y 2,5 litros, 200 kW/272 CV y 160 kW/218 CV) con bloque de cilindros de magnesio y aluminio, VALVETRONIC, Bi-VANOS y bomba de refrigeración regulada.
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