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Aston Martin ya ha puesto a la venta el DBS, una variante aún más potente y deportiva del DB9.

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Puede comprarse por 275.779 euros. Es decir, es menos costoso que un Lamborghini Murciélago LP640 y cuesta más que un Ferrari 599 GTB F1.

Es un cupé biplaza de tracción trasera, que mide 4,72 m de longitud, 1,90 m de anchura y 1,28 m de altura. Aunque comparte bastantes elementos mecánicos y de la carrocería con el DB9, el DBS se diferencia porque lleva un motor mucho más potente y sólo tiene dos plazas.

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Tiene un motor V12 atmosférico de 517 CV. Por tanto, está situado comercialmente entre un DB9 (456 CV) y un Vanquish S (528 CV).

El motor está hecho en aluminio y colocado en posición central delantera. Tiene cuatro válvulas por cilindro, 5,9 l de cilindrada, inyección indirecta y admisión variable. Está unido a un cambio manual de seis velocidades.

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Es una variante del motor que llevan las versiones de competición DBR9 y DBRS. En el DBS, alcanza una potencia máxima de 517 CV a 6.500 vueltas y un par máximo de 570 Nm a 5.750 rpm.

Con este motor, el DBS tiene una velocidad máxima de 307 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,3 s. Aunque es un deportivo con unas prestaciones muy buenas, resulta más lento que un Corvette Z06, un Porsche 911 Turbo y un Lamborghini Gallardo; estos modelos son más ligeros.

El consumo medio del DBS es razonable: 16,4 l cada 100 km. Entre otros modelos de más de 500 CV, tiene un consumo intermedio entre los que menos consumen (como el Porsche 911 GT2) y los que más (como el Ferrari 599 GTB F1).

La carrocería y el chasis del DBS están construidos en aluminio, magnesio y fibra de carbono. Se han empleado materiales ligeros para contener el peso final (1.695 kg, con un reparto de pesos 50/50 entre el eje delantero y trasero).

La suspensión es adaptable y su reglaje varía automáticamente en función de las condiciones de conducción.