Audi A3 1.4 TFSI 125 CV

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Frente al BMW Serie 1 también se distingue porque es más cómodo de conducir, principalmente por suspensión y porque tiene unos asientos delanteros colocados en una posición más elevada, y por lo tanto, la entrada y salida del habitáculo será menos dificultosa para personas de movilidad reducida. Lo mejorable en el A3 más económico (Attraction) son los asientos, que tienen un relleno de espuma excesivamente blando.

Lo que no tiene el Audi A3 en relación al BMW es una respuesta dinámica tan viva y directa, que podrá ser del agrado de quienes aprecien la conducción de estilo rápido por carreteras de curvas. Si el objetivo es viajar sintiendo poco el paso de los kilómetros, se va mucho mejor en el Audi.

El A3 1.4 TFSI 125 CV es la variante más económica de la gama. Es una opción muy recomendable por el rendimiento de su motor de gasolina. Tiene mucha fuerza y puede gastar poco. De serie viene con una caja de cambio de seis velocidades, pero opcionalmente, se puede poner una magnífica caja automática de 7 marchas, denominada S tronic. Es de esos pocos cambios automáticos que hacen olvidar los manuales (y eso que el manual funciona muy bien).

Esta versión 1.4 TFSI está a la venta desde 22.290 € con carrocería de tres puertas y, si se desea con carrocería Sportback (de cinco puertas), hay que añadir 1.500 €. Esta segunda carrocería es más amplia en las plazas traseras y tiene más maletero.

El Audi A3 año modelo 2009 es prácticamente el mismo coche que el modelo lanzado en 2005. Lo que cambia son detalles de aspecto, la gama de motores (por ejemplo, el 1.4 TSI mostrado en esta prueba es nuevo) y en el equipamiento: ahora puede tener una suspensión de dureza variable y un sistema de aparcamiento automático Park Assist, aunque estos dos elementos no están disponibles de momento, al menos en España.

jueves noviembre 27