El nuevo Audi A4 supone un paso adelante importante respecto al anterior modelo. El nuevo ha mejorado principalmente en lo que más fallaba el modelo anterior, que era el escaso espacio en las plazas traseras y la aspereza del motor 2.0 TDi.
Dentro de las berlinas medias de calidad, el nuevo A4 resulta tan equilibrado en todos sus aspectos que no hay razones importantes para descartarlo, siempre y cuando uno esté dispuesto a gastarse lo que cuesta.
El A4 2.0 TDI de 143 CV está a la venta desde 31.220€ con cambio manual de seis velocidades y por 33.260 € con cambio automático «multitronic». El precio es alto, pero el A4 tiene cualidades en consonancia.
Eso sí, como suele ocurrir con los coches de este tipo, el equipamiento de serie es escaso para su precio. Por ejemplo, por mucho menos dinero de lo que cuesta un A4, hay un Ford Mondeo 2.0 TDCi 140 CV con más equipamiento de serie, un espacio interior similar y una sensación de calidad general no muy inferior.
De serie el A4 tiene climatizador, control de estabilidad, cuatro elevalunas eléctricos y llantas de aleación. Elementos como las fijaciones Isofix para sillitas de niños, la posibilidad de desconectar el airbag de acompañante, el regulador de velocidad o el espejo retrovisor de oscurecimiento automático son opciones que hay que pagar aparte. Es decir, la diferencia de precio del A4 comparado con modelos generalistas (normalmente más equipados) es aún mayor de lo que puede parecer a primera vista según un listado de precios.
Recurriendo a la lista de opciones en el A4 se puede montar casi todo lo que se puede requerir hoy en día en una buena berlina moderna.
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