Ahorrador hasta cierto punto

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Ahorrador hasta cierto punto

De momento, la gama de motores del A4 allroad está compuesta por una unidad de gasolina y tres Diesel, ya conocidas de otros modelos de Audi. El motor de gasolina es un 2,0 l turboalimentado de inyección directa (TFSI) de 211 CV que puede estar unido a una caja manual de seis velocidades o una automática de doble embrague (S tronic) de siete.

Los motores Diesel (TDI) tienen sobrealimentación, inyección directa mediante conducto común y filtro de partículas. Dos de ellos tienen una cilindrada de 2,0 l y una potencia de 143 y 170 CV respectivamente. El tercero es un 3,0 l de seis cilindros en uve de 239 CV. Por ahora los de dos litros solo pueden acoplarse a una caja manual, mientras que el V6 puede unirse además a un cambio S tronic.

Todas las versiones del A4 allroad tienen unas prestaciones muy satisfactorias y un consumo moderado. No obstante, a mitad de 2009 incorporarán tres dispositivos pensados para aumentar la eficiencia energética y reducir la contaminación. El primero de ellos es un sistema automático de arranque y parada de motor, que reduce el gasto de combustible durante las detenciones prolongadas, algo especialmente interesante en el tráfico urbano.

Otro dispositivo ahorrador consiste en generar electricidad para cargar la batería solo cuando se frena o se levanta el pie del acelerador, y no cuando se acelera. En tercer lugar, el ordenador de viaje tiene un programa especial que informa de cómo se está gastando la energía y aconseja al conductor para minimizar el consumo.

El equipamiento estándar del A4 allroad incluye climatizador, freno de mano automático, equipo de sonido con MP3 y llantas de aleación de 17”. Entre las opciones más interesantes destacan los faros de xenón con luz de curva, el programador de velocidad activo, un navegador con disco duro, la conexión Bluetooth o la preinstalación del sistema de localización.

jueves abril 23