Suave, silencioso y con un consumo bajo
Para circular por vías rápidas, un Lexus LS o un Mercedes Benz Clase S son preferibles por comodidad. Sin embargo, en carreteras lentas el Audi A8 tiene un tacto más preciso. En ciudad el A8 resulta manejable, ya que gira mucho.
Creemos que las llantas de serie (de 17”) son las más recomendables, porque con ellas el A8 es más cómodo que con las opcionales de mayor tamaño.
De todos los motores con los que está disponible el A8, el 2.8 FSI tiene prestaciones suficientes para una conducción normal, además de un consumo bajo. También resulta más suave y silencioso que el Diesel.
El A8 2.8 FSI tiene un motor de gasolina atmosférico de seis cilindros con 209 CV. Su consumo medio homologado de 8,3 l/100 km (199 g/km de CO2), acelera de 0 a 100 km en 8,0 s y alcanza 238 km/h. Si comparamos con otros modelos de similar tamaño y potencia, el A8 consume menos y es más rápido que el Chrysler 300C 2.7 V6 (193 CV), el Jaguar XF 3.0 V6 (238 CV) o el Volkswagen Phaeton 3.2 V6 (241 CV).
Los adelantamientos en carretera son rápidos y en autovía, tras ser frenado por un vehículo más lento, recupera con facilidad la velocidad.El 2.8 FSI tiene tracción delantera y un cambio automático llamado «Multitronic».
La caja de cambios es automática, de variador continuo. Tiene siete relaciones fijas que se pueden seleccionar mediante la palanca o mediante mandos en el volante.
Con el modo automático normal «D», el cambio tiende a llevar al motor en el régimen más bajo posible. Para llevar al motor en un régimen más alto, se puede escoger el modo deportivo «S», aunque no es recomendable su utilización en condiciones normales ya que el motor va más revolucionado y el consumo aumenta.
Los frenos aguantan de manera correcta un trato más o menos exigente. Los traseros son de disco y los delanteros tienen discos ventilados.
martes junio 10
Suave, silencioso y con un consumo bajo fotos
Salón de Detroit 2010
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