Muy bien por carretera y suficiente fuera de ella
El motor 2.0 TDI de 170 CV resulta suficiente para mover con soltura al Q5. Es un motor no muy ruidoso (además, está muy bien aislado) y con un consumo normal.
Las prestaciones del Q5 con este motor son correctas, aunque no sobresalientes. El consumo medio homologado es 6,7 l/100 km. La velocidad máxima que alcanza es 204 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 s. Con el cambio automático «S-tronic» no cambian las prestaciones ni el consumo.
Dinámicamente, el Audi Q5 2.0 TDI es un todoterreno que destaca principalmente por la suspensión que tiene, ya que absorbe muy bien la mayoría de los baches sin sacudir a los ocupantes. Además, responde con rapidez a los movimientos del volante y no tiene reacciones bruscas que puedan poner en apuros al conductor.
En ciudad, la dirección de desmultiplicación variable (opcional) facilita las maniobras. En parado sólo son necesarias dos vueltas de volante para mover las ruedas de tope a tope. Además, el puesto de conducción elevado y el gran tamaño de los retrovisores hacen que la visibilidad sea buena en todas las direcciones.
La conducción fuera de asfalto también resulta satisfactoria si se circula por pistas o superando pequeños obstáculos. El Q5 tiene una buena altura libre hasta el suelo y el sistema de tracción total «quattro» combinado con el control de tracción y el de velocidad en descenso funcionan correctamente. El principal inconveniente en el campo son los neumáticos, que están diseñados para principalmente carretera.
El control de estabilidad tiene un modo adicional de funcionamiento denominado «off-road». Está pensado para conducir sobre nieve muy profunda o desatascar el coche en zonas difíciles.
Opcionalmente se puede tener el «Audi Drive Select». Con este sistema pueden variar la respuesta del acelerador, la asistencia y desmultiplicación de la dirección y el modo de funcionamiento del cambio automático.
martes febrero 10
Muy bien por carretera y suficiente fuera de ella fotos
Salón de Frankfurt 2009
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