Audi Q5

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Audi no ha querido estar más tiempo ausente en un segmento del mercado en el que estaba, casi en solitario, el BMW X3. Para ello lanza el Q5, un modelo de 4,6 m de longitud y cinco plazas.

Su menor tamaño respecto al Q7 lo hace mucho más manejable en el día a día. Que sólo tenga cinco plazas es un inconveniente menor puesto que, de los todoterreno de su tamaño, tan sólo el Mitsubishi Outlander (y por tanto también el Citroën C-Crosser y el Peugeot 4007) y el Chevrolet Captiva las ofrecen.

El habitáculo es amplio, gracias a la generosa distancia entre ejes y a la anchura de la carrocería. Al igual que el Honda CR-V o el Toyota RAV4 (y a diferencia del BMW X3), el Q5 tiene un mecanismo para poder desplazar hacia delante o atrás la banqueta trasera. De esta manera es posible ampliar la capacidad de carga si no se necesita mucho espacio en las plazas traseras.

El maletero tiene una capacidad de 540 litros con los asientos en la posición más retrasada posible. Los respaldos traseros pueden abatirse mediante una palanca de desbloqueo ubicada en el maletero; al hacerlo, el volumen de carga aumenta hasta 1.560 l.

Entre el equipamiento posible hay elementos más o menos habituales, como el sistema «Adaptive Light» (iluminación activa) o el «Audi Parking System Advanced» (un asistente de aparcamiento con cámara trasera), asientos delanteros con reglajes eléctricos así como calefacción y ventilación, un sistema de sonido «Bang&Olufsen» o conexión Bluetooth para teléfonos móviles.

Otros no lo son tanto, como el sintonizador de TV, el «Audi Lane Assist» (alerta por cambio involuntario de carril), el «Audi Side Assist» (avisa de la presencia de obstáculos en el ángulo muerto de los retrovisores) o el «Adaptive Cruise Control» (un programador de velocidad activo).

El sistema de navegación tiene ahora mapas en tres dimensiones y un disco duro para almacenar los mapas y música en formato MP3. El mando «MMI» ha sido mejorado y tiene nuevas funciones.

lunes agosto 18