Audi Q7 V12 TDI

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Audi Q7 V12 TDI

Audi ha dado a esta versión un aspecto similar al de cualquier otro Q7. El V12 TDI tan solo se distingue por el marco cromado de la rejilla delantera (como en los turismos S6 y S8), por la parte inferior de los paragolpes, que es de acero, las molduras protectoras bajo las puertas, los marcos de las ventanillas y las barras longitudinales del techo, que son aluminio mate.

Para hacer la versión más potente del Q7, Audi ha recurrido a un motor turbodiésel en vez de a uno de gasolina. Tiene casi seis litros de cilindrada y da una potencia máxima de 500 CV.

Este motor proporciona al Q7 una aceleración intensa, únicamente interrumpida por la suavidad con la que el cambio de marchas automático de seis velocidades engrana una marcha superior.

El sonido no llega a ser tan espectacular como en la mayoría de los motores de gasolina de gran cilindrada pero, desde luego, no pasa desapercibido para quien esté cerca de él cuando se acelera.

En el habitáculo no hay cambios funcionales respecto a cualquier otro Q7, salvo porque la segunda fila de asientos puede estar formada por dos asientos individuales en vez de una banqueta para tres ocupantes. Tiene algunos materiales de recubrimiento más refinados y algún detalle decorativo específico.

A pesar de la potencia de su motor, el Q7 V12 TDI no es un deportivo porque no tiene las reacciones que se esperan de un coche de ese tipo.

El Q7 V12 TDI alcanza 250 km/h (esta velocidad máxima está limitada electrónicamente) y acelera de 0 a 100 km/h en 5,5 s. El dato de la aceleración es semejante al de un Porsche Cayenne Turbo, que tiene un motor de gasolina con 500 CV.

En lo que se diferencia el Q7 V12 TDI de otros todo terreno de prestaciones similares es en el consumo. El homologado es 11,3 l/100 km, una cifra alta en términos absolutos, pero contenida si tenemos en cuenta su tamaño, peso y potencia.

La transmisión es semejante a la de otras versiones del Q7. Es una caja de cambios automática con convertidor de par hidráulico y seis velocidades. Tras el volante hay unas levas para cambiar de marcha.

martes septiembre 30