Audi R8 V12 TDI Concept

El R8 V12 TDI Concept tiene un aspecto ligeramente distinto al R8 que está a la venta y, sobre todo, un motor muy diferente: un turbodiésel de 500 CV.

La velocidad máxima es superior a 300 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 s. Por lo tanto, este prototipo es más rápido que el actual R8 con motor V8 de gasolina y 420 CV, que alcanza 301 km/h de velocidad máxima y tarda 4,6 s en llegar a 100 km/h.

El motor del R8 V12 TDI es de 12 cilindros, 6,0 l de cilindrada y sus bancadas forman un ángulo de 60º. Da 1.000 Nm de par máximo entre 1.750 y 3.000 rpm.

Los dos turbocompresores están colocados en la parte externa del motor y son de tipo variable. La presión máxima absoluta de sobre alimentación es 2,6 bar.

Tiene un sistema de descontaminación, que Audi llama «Clean Diesel», gracias al cual supera la futura normativa de emisiones Euro6 (entrará en vigor en 2014). Consta de un catalizador de oxidación además de un sistema que inyecta una solución acuosa de urea, con los que se consigue reducir las emsionesde óxidos de nitrógeno.

Hay otros detalles que distinguen a este prototipo del modelo de producción, como el techo de cristal que, en su parte final, incluye una toma de aire para la admsión del motor.

También son mayores las entradas de aire del paragolpes y los difusores de la parte trasera de la carrocería están más marcados. El alerón está en todo caso fuera de la carrocería y a alta velocidad se eleva automáticamente para variar su incidencia con el aire.

El volante incluye el botón de arranque y parada del motor y un mando desde el que se puede cambiar en tres modos («Race», «Sport» y «Dynamic») la respuesta del motor y de la suspensión de dureza variable («Magnetic Ride»).

La pantalla del navegador puede mostrar un contador de tiempos por vuelta, la aceleración transversal y la presión de sobrealimentación de los turbocompresores.

lunes marzo 3