Audi RS 6 5.0 TFSI V10 quattro tiptronic

Si alguien se montase en el RS6 y condujera con normalidad, muy posiblemente no tendría indicios de que está conduciendo un coche de 579 CV de potencia. Es una de las berlinas más rápidas y potentes del mercado, pero es sencillo de conducir, cómodo y amable con el conductor. Hasta que el conductor decide hundir el pie derecho y sale a relucir la potencia, el RS6 no es muy diferente a cualquier otro Audi A6.

Lo que es capaz de hacer el RS6 se nota en una carretera despejada, como una autovía o una autopista sin límite de velocidad. La facilidad con la que gana velocidad es sorprendente y prácticamente sólo alcanzable por los mejores deportivos.

El precio del RS6 es 123.400 €. Sus rivales más directos son el BMW M5 (103.000 € y 507 CV), el Jaguar XKR 5.0 V8 (103.400 € y 507 CV) y el Mercedes-Benz E 63 AMG Estate (114.000 € y 514 CV). El Cadillac CTS-V 6.2 V8 Supercharged Aut. puede ser un rival duro para el modelo de Audi, pues con una potencia no muy diferente -564 CV- tiene un precio notablemente inferior 79.990 €.

Hay coches con carrocería de cuatro puertas que son más potentes que el RS6, pero son -si cabe- más minoritarios, como por ejemplo el Clase S 65 AMG y, sobre todo, los modelos más potentes de Maybach y algún Bentley, cuya potencia es superior a 600 CV.

El RS6 tiene una línea llamativa. Se distingue de cualquier otro A6 por los paragolpes (el delantero tiene entradas de aire más grandes y el trasero tiene la parte inferior con aspecto de difusor aerodinámico), los pasos de rueda ensanchados y los terminales de escape de forma oval. Otros detalles distintivos es que los faros antiniebla han sido eliminados del paragolpes para dejar más espacio a la refrigeración.

martes junio 16

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