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El Audi S3 2.0 TFSI quattro es un coche seguro, responde rápidamente a las reacciones del volante y pedales y entra de manera correcta en las curvas.
A pesar de ser una versión deportiva, es un coche fácil de conducir. Sin embargo, el tacto no es tan bueno como otros deportivos, por ejemplo el Mazda MX-5 o el Porsche Cayman.
Un BMW 130 i o un SEAT León Cupra son más duros y tienen una suspensión más incómoda que el S3 ,pero también son más ágiles en carreteras con el asfalto liso (en carreteras con baches es mejor el S3, ya que absorbe mejor las irregularidades del asfalto).
Respecto a otros A3 Audi ha conseguido disminuir los movimientos de la carrocería, aunque siguen siendo evidentes en cambios de apoyo o frenadas bruscas en tramos rectos.
El motor es de gasolina y está sobrealimentado por un turbocompresor. Da 265 CV y nos parece muy bueno por su respuesta: enérgica pero sin brusquedades.
El cambio de marchas puede ser manual o automático (S-tronic), ambos con seis velocidades. Con el «S-tronic» se consiguen mejores prestaciones y un menor consumo que con el manual. Además, funciona muy bien y proporciona una conducción agradable.
Las prestaciones del S3 son muy buenas. La velocidad máxima que alcanza es de 250 km/h (limitada electrónicamente) y acelera de 0 a 100 km/h entre 5,5 s y 5,8 s, dependiendo del cambio de marchas y la carrocería.
El consumo medio homologado es de 8,5 l/100 km con cambio manual (8,4 l/100 km con cambio automático y carrocería de cinco puertas).
El S3 tiene sistema de tracción total, lo que permite salir rápidamente de una curva lenta.
Los frenos destacan por la escasa distancia en la que detienen el coche aunque, ante un trato exigente, pierden eficacia de forma apreciable.
martes febrero 3
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