Audi TTS 2.0 TFSI quattro
La competencia de Audi para el Porsche Cayman tiene cualidades dinámicas muy convincentes. Destaca sobre todo por su motor y por el espectacular funcionamiento de su caja de cambios opcional S Tronic. De serie viene con una manual de seis marchas, pero me parece imprescindible probar la automática antes de tomar una decisión. Realmente sorprende.
El TT S se puede elegir con carrocería cerrada (Coupé) o descapotable (Roadster). La versión cerrada, mostrada en esta prueba, aúna espectacularidad con una funcionalidad para su uso en el día a día más que aceptable.
Está a la venta desde 51.910 € con carrocería Coupé y cambio manual. Por el cambio automático hay que desembolsar 2.470 €. Por la carrocería descapotable hay que añadir 3.950 € más.
La competencia principal del TTS son el Nissan 350 Z y el Porsche Cayman. El Nissan es la alternativa más barata. Divertido de conducir en curvas pero sin el nivel de prestaciones del Audi TTS en rectas. El Porsche es el mejor de todos con diferencia, si se valora su respuesta deportiva. Su mayor inconveniente es que tiene un motor ruidoso, que puede mermar la comodidad de sus ocupantes a la hora de viajar.
El TTS es un buen punto intermedio por agrado, facilidad de uso y efectividad en curva, mientras que su sobresaliente motor le da unas prestaciones digas de vehículos de mayor potencia, con un consumo que no se puede considerar en absoluto desmesurado. Los detalles de calidad y el perfecto ajuste de materiales están presentes en casi todos los detalles del interior.
miércoles octubre 29
Audi TTS 2.0 TFSI quattro fotos
Salón de Frankfurt 2009
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