BMW 123d Coupé
El Serie 1 Coupé es prácticamente el mismo coche que sus hermanos de tres y de cinco puertas. Lo que más cambia en el Coupé es el estilo de la carrocería, que es más larga y tiene tapa de maletero en lugar de portón.
A causa de la caída del techo es un poco menos habitable que los otros Serie 1, que ya de por sí no se distinguen por ser espaciosos. El maletero es mayor que en los Serie 1 de tres y de cinco puertas, pero el Coupé es menos funcional para meter objetos grandes y voluminosos porque carece de portón.
Nosotros hemos probado el 123d (Diesel de 204 CV). Con este motor, el Serie 1 Coupé es una referencia por consumo y prestaciones, porque no hay ningún otro coche Diesel que con 204 CV alcance 236 km/h de velocidad máxima y consuma sólo 5,2 l/100 km en el ciclo homologado.
Este Serie 1, como todos los modelos de la gama de coches pequeños de BMW, es indicado para disfrutar conduciendo. Tiene una gran estabilidad y un puesto de conducción que agradará sobre todo a quien le guste ir sentado bajo y con las piernas estiradas.
Es un coche caro, pero que transmite una sensación notable de calidad y solidez. El 123d está a la venta por 33.476 €. El precio es el mayor inconveniente de este coche, teniendo en cuenta que por 30.727€ está disponible el Coupé 120d de 177 CV, que no es claramente más lento y consume aún menos combustible que el 123d.
En el equipamiento de serie faltan cosas como las luces de lectura, los espejos de cortesía iluminados o el espejo retrovisor con oscurecimiento automático. No hay rueda de repuesto, en su lugar tiene unos neumáticos pensados para rodar sin presión durante una cierta cantidad de kilómetros, y un «kit» de reparación en el maletero, compuesto por un líquido sellante y un compresor de aire.
jueves febrero 21
BMW 123d Coupé fotos
Salón de Detroit 2010
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