BMW 330xi

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BMW 330xi

martes junio 24

La gama 2008 de BMW no es idéntica a la gama lanzada en 2005: el aspecto exterior e interior permanecen inalterados, pero hay ciertos cambios que, aunque no se vean, se notan. Son cambios en la gama de motores (ahora más eficientes) y en otras interesantes soluciones para bajar el consumo de combustible.

En concreto, el 330i y 330xi ahora tienen un motor de inyección directa de combustible y 272 CV de potencia. Este motor reemplaza al anterior de idéntica denominación y cilindrada, pero sin inyección directa y sólo 256 CV. El nuevo motor da buen resultado, pero a decir verdad no hay un progreso importante, pues el anterior ya era extraordinario. Su funcionamiento se puede resumir en: potencia y suavidad sin derrochar combustible.

En el 330xi, la denominación "x" hace referencia a que tiene tracción total. Es un elemento prescindible para muchos, y es de gran ayuda para quien tenga que subir con frecuencia puertos de montaña en invierno con climatología muy adversa. Este elemento supone un sobrecoste de 3.000 € respecto a la variante equivalente de tracción trasera. También hay que pagar un cierto peaje en consumo de combustible.

El 330xi está a la venta por 45.100 €, con un equipamiento que destaca más por lo que puede tener opcionalmente que por lo que tiene de serie. Hay muchas interesantes opciones que conviene considerar antes de tomar una decisión, como los faros de doble xenón, la dirección de desmultiplicación variable (Dirección Activa, especialmente útil para la ciudad), los asientos deportivos, la conexión bluetooth para el teléfono (si bien tiene un precio muy alto), el sistema de acceso y arranque sin llaves (Acceso Confort) o cualquiera de los dos sistemas posibles de navegación.

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