BMW 330xi

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Muy bueno en las plazas delanteras y correcto en las traseras

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martes junio 24

El Serie 3 tiene un puesto de conducción muy bueno. Se asemeja al de algunos cupés en que el asiento puede ir muy cerca del suelo, el volante prácticamente paralelo al piso y las piernas del conductor muy estiradas. Si se le añaden los asientos deportivos el resultado es formidable. Ahora bien, dado lo lejos que están los pedales, ciertas personas (especialmente mujeres) notarán que para pisar correctamente el embrague tienen que acercarse demasiado el asiento al volante.

Lo que sí falta en las plazas delanteras son más huecos para vaciarse los bolsillos. Además, si la unidad está equipada con "i-Drive", la cosa empeora porque el mando de este elemento (compuesto por una ruleta y un botón) reemplaza a un práctico hueco entre los asientos delanteros. El "i-Drive" está presente cuando se adquieren cualquiera de dos posibles navegadores: Professional o Bussines.

El "i-Drive" sirve para manejar el navegador. En segundo término también sirve para manipular otras muchas funciones como el ordenador de viaje, la radio, el teléfono y todos los ajustes posibles del coche. Si el coche no tiene "i-Drive", estas últimas funciones se manejan desde la pantalla de la radio o desde la que hay detrás del volante (con una calidad gráfica muy inferior).

Detrás no se caracteriza por ser un coche espacioso; para empezar, el hueco que dejan las puertas para entrar no es grande y, una vez dentro, el voluminoso túnel que recorre la carrocería longitudinalmente impide que un quinto ocupante viaje aceptablemente. Para los dos ocupantes laterales de las plazas traseras el espacio es suficiente si no son muy altos. Si son muy bajos, el cinturón de seguridad puede quedar mal colocado, cerca del cuello.

El maletero tiene un tamaño suficiente. No tiene rueda de repuesto porque todos los Serie 3 cuentan con unos neumáticos que, cuando se pinchan, permiten rodar durante una cierta cantidad de kilómetros sin presión.

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