BMW Serie 7
Este otoño BMW presenta interesantes novedades en el Serie 7, su modelo de mayor prestigio. En lo que se refiere a modelos Diesel, estrena un nuevo 740d de 306 CV y una variante del 730d de menor consumo. En gasolina, el nuevo 760i con motor de doce cilindros es el buque insignia de la gama. También hay nuevas versiones de tracción total (xDrive) y un inédito paquete deportivo M opcional.
El nuevo BMW 740d tiene un motor de seis cilindros en línea fabricado en aluminio. La inyección de conducto común introduce el combustible en los cilindros a una presión muy elevada (hasta 2.000 bar). Está sobrealimentado por dos turbocompresores de distinto tamaño que funcionan en paralelo, ya sea juntos o individualmente en función del régimen de giro y la posición del acelerador, con objeto de mejorar la respuesta.
La potencia máxima de 306 CV y el par motor de 600 Nm (entre 1.500 y 2500 rpm) es suficiente para acelerar el 740d de 0 a 100 km/h en 6,3 s. El consumo medio es de sólo 6,9 l/100 km y la velocidad está limitada a 250 km/h. Sus principales competidores son el Audi 4.2 TDI quattro, el Mercedes-Benz 450 CDI y el Jaguar XJ 3.0 Diesel. El BMW tiene el consumo más contenido de los cuatro (una décima menos que el Jaguar) y la mejor aceleración tras el Audi de tracción total (cuatro décimas más rápido).
El 730d de 245 CV puede ahora tener la tecnología BluePerformance, que reduce el consumo de esta versión hasta 6,8 l/100 km (la versión normal gasta 7,2 l/100 km), mientras que la competencia no baja de 7,6 l/100 km. Está tecnología difiere básicamente de la convencional en un catalizador adicional que reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno, algo que será necesario para superar las normas anti-contaminación en 2014.
viernes julio 17
BMW Serie 7 fotos
Salón de Frankfurt 2009
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