BMW Vision EfficientDynamics

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BMW Vision EfficientDynamics

El BMW Vision EfficientDynamics está dotado de un sistema de propulsión híbrido. Tiene tres motores: un turbodiésel de tres cilindros y dos eléctricos. En conjunto dan 356 CV y 800 Nm.

Este vehículo puede funcionar con cualquier combinación de esos motores. El motor térmico es un Diesel de tres cilindros y 1.500 cm³ que rinde 163 CV y 290 Nm. El cambio es automático, de doble embrague («DKG»), con seis marchas.

Entre el motor Diesel y la caja de cambios tiene un motor eléctrico, con 25 kW de potencia constante; su par máximo es 290 Nm. El otro motor eléctrico impulsa al eje delantero y tiene 60 kW de potencia constante.

La batería, de polímero de litio, se puede recargar con un enchufe normal (tarda un máximo de 2 horas en hacerlo) y con ella se puede circular hasta 50 km sin gastar gasóleo.

Según la previsión de BMW, el Vision EfficientDynamics alcanza 250 km/h de velocidad máxima (limitada electrónicamente) y acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 s. Su consumo medio serían 3,8 l/100 km (lo que supone unas emisiones de 99 gr/km de CO2). Si no fuera porque es un prototipo y estas cifras son teóricas, serían verdaderamente sorprendentes.

El coeficiente aerodinámico es de tan sólo 0,22; BMW ha trabajado mucho en la aerodinámica, con componentes como compuertas aerodinámicas activas, cortinas de aire en las ruedas, montantes delanteros y pilotos con un diseño que canaliza el flujo de aire y unos bajos totalmente carenados.

El bastidor está hecho de aluminio, y el techo y gran parte de las puertas de un policarbonato que se oscurece según la luz exterior.

Tiene un sistema de información proyectada sobre el parabrisas («Head Up Display») capaz de producir un efecto tridimensional y mostrar la información en dos planos diferentes.

Todos los componentes del coche están conectados a una única red. Así, por ejemplo, si el ordenador central constata que el conductor va a incorporarse a una autopista, el sistema reduce el rendimiento de la refrigeración cierto tiempo antes de llegar a la vía rápida, porque el aumento de la temperatura del agua refrigerante se compensará rápidamente, apenas el coche circule por la autopista.

viernes septiembre 11