Sofisticado y efectivo

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Las versiones Diesel con cambio manual (de seis velocidades) tienen un sistema automático de parada y arranque del motor y un indicador del momento adecuado para cambiar de marchas de manera eficiente y ahorrar así combustible. El cambio automático es de serie en la versión de 204 CV y opcional en la de 177 CV con tracción xDrive.

Como es lógico, el consumo medio más bajo corresponde al X1 de 143 CV (5,2 l/100 km) y el más alto al de 204 CV (6,3 l/100 km). Son consumos bajos, comparados con los de su competencia. La versión de 204 CV acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 s y la velocidad está restringida a 205 km/h, aunque esa limitación puede eliminarse.

De momento solo hay un motor de gasolina disponible, que además es el más potente de la gama. Es un seis cilindros en línea de 3,0 l de cilindrada con una potencia de 258 CV. Está acoplado a un cambio automático de seis velocidades. El X1 xDrive28i acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 s y la velocidad está limitada a 205 km/h. El consumo medio es 9,4 l/100 km.

El sistema de tracción a las cuatro ruedas (xDrive) del X1 consta de un embrague central, controlado electrónicamente, que reparte la fuerza del motor entre ambos ejes. La tracción xDrive no solo mejora la motricidad, sino que también contribuye a mejorar la estabilidad. Según las circunstancias de la conducción, el sistema xDrive recibe órdenes del programa de estabilidad (DSC), modificando el reparto de la fuerza para mejorar la trayectoria del coche en curva.

El comportamiento del X1 puede mejorarse mediante el sistema Performance Control (solo las versiones con tracción xDrive), en combinación con la suspensión deportiva opcional. Cuando en una curva el coche tiende a salirse de la trayectoria ideal, este sistema frena la rueda trasera que está en el lado interior de la curva, lo que mejora su agilidad y eficacia en carreteras viradas.

lunes octubre 5