BMW X6 M
El BMW X6 llamó la atención en su aparición hace un año aproximadamente por lo curioso de su aspecto, que combina las dimensiones propias de un todoterreno con el diseño de un cupé. La versión X6 M promete ser aún más llamativa, gracias a las cualidades dinámicas de las que puede presumir, entre las que destacan las prestaciones que le proporciona su motor de 555 CV.
El propulsor es un ocho cilindros con sobrealimentación mediante dos turbocompresores. Es básicamente el mismo motor que la versión xDrive50i, pero con turbocompresores de tipo «twin scroll» en vez de sencillos.
La diferencia de precio entre uno y otro es de casi 40.000 €, una cantidad muy grande, aún teniendo en cuenta las diferencias de equipamiento y prestaciones. Los elementos más costosos que son de serie en el «M» y opcionales en el xDrive50i son el navegador, la amortiguación variable, la pintura metalizada o los asientos con ajustes eléctricos.
La mayoría de los elementos opcionales disponibles son los mismos que hay disponibles para el resto de la gama X6: un programador de velocidad activo mediante un radar, la proyección de información sobre el parabrisas («Head Up Display»), el climatizador de cuatro zonas, los asientos delanteros ventilados, una cámara trasera para facilitar las maniobras y un techo de cristal, entre otros.
A diferencia de cualquier otro X6, toda la carrocería está pintada (no hay zonas de plástico negro, como en otros X6). Además, los paragolpes son distintos, no tiene faros antiniebla delanteros (su lugar es para las tomas de ventilación del motor, la caja de cambios y los frenos) y hay dos salidas de escape dobles.
 martes julio 21
BMW X6 M fotos
Salón de Frankfurt 2009
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