Cadillac CTS
El nuevo Cadillac CTS ya se encuentra a la venta desde 38.810 euros, con dos motores de gasolina de hasta 311 CV. Comparte con el anterior CTS tanto elementos estructurales como semejanzas en el aspecto exterior.
Esta berlina de cuatro puertas y cinco plazas ahora mide 4,86 m de longitud (3 cm más que antes), 1,84 m de ancho (5 cm más) y 1,46 m de alto (2 cm más). Es decir, tiene unas proporciones cercanas a las de un Mercedes-Benz Clase E.
El CTS está disponible en versiones con tracción trasera o tracción a las cuatro ruedas.
En España puede comprarse con dos motores de gasolina de seis cilindros en «uve». Uno tiene inyección indirecta, 2,8 l de cilindrada y 211 CV de potencia máxima.
El otro es nuevo. Es de inyección directa y tiene un bloque de aluminio y culatas de doble árbol, con variador de fase. Su cilindrada es 3,6 l y su potencia máxima es 311 CV.
En otros mercados también puede elegirse con un motor V6 de 3,2 l con 261 CV. Más adelante se venderá con un motor V6 Diesel con 2,9 l de cilindrada y 250 CV de potencia.
Estos motores van unidos a un cambio manual de seis velocidades. Opcionalmente, pueden asociarse a un cambio automático con convertidor de par hidráulico (también de seis velocidades).
Con el motor de 211 CV, el CTS destaca por tener unas prestaciones lentas y un consumo muy alto: alcanza una velocidad máxima de 225 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 s y consume 11,8 l/100 km en el ciclo combinado. Un BMW 525i tiene unas prestaciones notablemente mejores y consume casi un 40 por ciento menos.
Con el motor más potente tampoco destaca demasiado, aunque su relación entre potencia, prestaciones y consumo es más favorable.
La suspensión es estructuralmente semejante a la del anterior CTS (independiente en ambos ejes), aunque ahora lleva ciertos elementos de aluminio y un reglaje distinto.
Todos los CTS vienen de serie con llantas de 18” con neumáticos 235/50 R18 y una suspensión con un ajuste más bien firme.
jueves febrero 7
Cadillac CTS fotos
Salón de Frankfurt 2009
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