Cadillac SRX

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El nuevo Cadillac SRX estará a la venta desde otoño de 2009.

Su sistema de tracción total le puede dar buena motricidad en superficies poco adherentes y su altura libre al suelo, mayor que la de un turismo convencional, es suficiente para rodar por caminos fáciles o algo bacheados.

Es más pequeño que el modelo del mismo nombre que salió a la venta en 2003. Su longitud es 4,83 m, mientras que el SRX que todavía se vende mide 4,95 m. Una reducción de tamaño suele conllevar una disminución peso y, por lo tanto, de consumo; es algo que tiene mucho sentido en la actual situación económica y energética.

Otra medida tomada por Cadillac para moderar el consumo ha sido utilizar motores nuevos y de menor cilindrada. Hay dos, de seis cilindros. Uno de 3,0 l (con inyección directa) y 265 CV, mientras que el más potente tiene 2,8 l (con inyección indirecta), turbocompresor y 305 CV. En los dos casos, la transmisión es automática de seis velocidades.

El interior está dispuesto para albergar a cinco ocupantes; de momento, Cadillac no ha dicho si opcionalmente podrá tener una fila de asientos adicional. El nuevo SRX tiene un equipamiento moderno tanto de confort como de seguridad.

Entre los detalles de equipamiento que Cadillac ha dado hasta el momento, cabe destacar que podrá tener un navegador con imágenes en tres dimensiones (con los datos cartográficos en disco duro), un sistema de iluminación adaptativa (que reconoce las curvas para cambiar la orientación del haz de luz) y un portón con apertura automática. Para las plazas traseras hay previsto un sistema de entretenimiento que consta de pantallas y lectores de DVD.

Desde el punto de vista de la seguridad, el Cadillac SRX tendrá un sistema avanzado de tracción total, que se caracteriza porque no sólo puede variar el reparto de fuerza entre las ruedas delanteras y traseras, sino también entre cada una de las traseras. Su finalidad no sólo es favorecer la motricidad en condiciones de precarias de adherencia, sino también intervenir (y corregir) una posible pérdida de trayectoria. Dentro de GM, Opel y Saab tienen un sistema de tracción que podría ser idéntico al del SRX.

miércoles febrero 25