Consumos bajos pero con prestaciones modestas
Los dos motores que puede tener el Aveo son de gasolina. Hay un 1,2 l de cilindrada de 84 CV de potencia y un 1,4 l y 101 CV. En ambos la culata tiene dos árboles de levas y cuatro válvulas por cilindro. Un sistema de admisión variable se encarga de mejorar la respuesta a bajo y medio régimen. El más potente cuenta, además, con distribución variable.
Las versiones del Aveo con estos motores son más potentes y gastan menos que las equivalentes del Kalos. El 1.2 consume una media de 5,5 l/100 km mientras que en el 1.4 sube a 6,0 l/100km. En este aspecto están entre los mejores del mercado.
Las cajas de cambios son manuales de cinco velocidades. El modelo de cinco puertas con motor 1.4 puede tener una caja automática de cuatro relaciones, más agradable para circular por ciudad a cambio de un mayor gasto de gasolina (6,4 l/100 km).
El Aveo 1.4 se queda algo corto de fuerza para lo que se espera de un coche de 100 CV. En carretera hay que utilizar la caja de cambios más de lo normal para mantener un ritmo alegre. Esto se debe a los largos desarrollos del cambio; también tiene ventajas ya que, a velocidad constante, consume menos combustible y el ruido generado es inferior, al ser menor el régimen de giro del motor.
En el interior el Aveo compacto hereda el salpicadero del Aveo sedán mientras que los paneles de las puertas son de nuevo diseño. El acabado general es atractivo, los materiales son los normales en este tipo de coches y las distintas piezas ajustan correctamente entre sí. El volante tiene regulación en altura.
viernes junio 13
Consumos bajos pero con prestaciones modestas fotos
Salón de Detroit 2010
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