Chevrolet HHR

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La baza más destacable del HHR es su aspecto. De hecho, el objetivo de Chevrolet vendiendo este coche en Europa (en EEUU se vende desde 2005) es atraer a clientes a la marca; no tanto para vender el HHR, sino para vender otros modelos.

Sólo está disponible con un motor de gasolina de 2,4 l de cilindrada, que da 170 CV y mueve el HHR con toda la soltura requerida en prácticamente cualquier circunstancia. Se puede elegir con cambio manual de cinco marchas o automático de cuatro.

Su precio es 28.100 €. Es un poco alto para ser un monovolúmen de 4,58 m de longitud y cinco plazas. Su precio está parcialmente justificado porque de serie tiene lo que suele ser opcional en muchos otros coches similares, como la tapicería de cuero, asientos eléctricos y con calefacción, techo solar, llantas de 17” de diámetro o un equipo de sonido de calidad con conexiones auxiliares para reproductores externos de sonido. La única opción que se le puede añadir al HHR es la pintura metalizada, que cuesta 500 €. La pintura de color negro disponible para este coche no es metalizada y es la que, según Chevrolet, llevarán la mayor parte de los HHR que se vendan en España.

Por tamaño y por el tipo de motor, el HHR tiene rivales como el Renault Scenic 2.0 T de 165 CV o el SEAT Altea XL 1.8 TSI de 160 CV. Si atendemos a criterios objetivos, los modelos europeos pueden tener cierta ventaja sobre el americano. Pero el aspecto puede ser definitivo para muchos clientes, porque suele ser el principal criterio de compra.

martes abril 1