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El nombre HHR viene de («Heritage High Roof» o «herencia de techo alto»). Lo cierto es que, como efectivamente tiene una carrocería alta, el acceso al interior es cómodo. Dentro también se disfruta de una altura libre más que suficiente para viajar con deshogo.

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Curiosamente, no transmite la sensación típica de luminosidad de otros monovolúmenes, más bien al contrario, la superficie acristalada es pequeña, incluso es algo menor que la de un turismo con carrocería convencional.

Aun partiendo de que el maletero tiene un volumen algo escaso (430 l) tiene soluciones prácticas, como un separador que se puede colocar a varias alturas (que por ejemplo, puede hacer función de mesita para tomar algo al aire libre) o unos asientos traseros que se pueden abatir hasta formar una superficie de carga enrasada con el maletero.

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También existe la posibilidad de abatir el respaldo del asiento del pasajero, con lo que se pueden llevar objetos de hasta 2,44 m de largo. En la lista de accesorios de concesionario hay otros elementos interesantes, como un recubrimiento de goma para el maletero que es muy fácil de limpiar.

La calidad de recubrimiento es un punto flojo del HHR. Materiales bastos y acabados pobres es la nota predominante; sin embargo, estos materiales no dan una idea de cómo va a envejecer el coche, ni de su fiabilidad.