Chevrolet Volt

Chevrolet quiere que el Volt sea un modelo revolucionario, como en su día lo fue el Toyota Prius. Para ello, comenzará a producir en los últimos meses de 2010 este modelo eléctrico con autonomía para recorrer hasta 64 km sin consumir ni una gota de gasolina.

El Volt se moverá gracias a un motor eléctrico de 111 kW (151 CV), pero la clave de su funcionamiento serán las baterías. A día de hoy, las baterías de los coches híbridos están fabricadas de hidruro metálico, mientras que la del Volt será de iones de litio (16 kWh), como la que usan los teléfonos móviles, que permiten almacenar más energía en un volumen menor.

La batería se podrá recargar mediante un enchufe, necesitando un tiempo máximo de recarga de unas 3 horas. Es decir, el Volt no produce emisiones nocivas para el medioambiente de forma directa, pero sí indirectamente en función de la procedencia de la energía de la red doméstica.

Chevrolet estima que los 64 km de autonomía son suficientes para la mayoría de los recorridos diarios que hace un usuario medio. Para aumentar la distancia que puede recorrer el Volt hay un motor auxiliar de gasolina para mover un generador, que produce energía. Es decir, el motor de gasolina no mueve directamente las ruedas.

El Chevrolet Volt alcanza 160 km/h y, durante las fases de deceleración (en frenadas o retención), recupera parte de la energía cinética y la transforma en eléctrica (como ocurre en muchos de los modelos de propulsión híbrida).

El equipamiento podrá ser muy abundante con elementos interesantes y novedosos, como las pantallas de información configurables.

lunes septiembre 29