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El nuevo Citroën C5 está a la venta en España desde 22.040 € en versión de gasolina (1.8i 16v 127 Collection) o Diesel (HDi 110 FAP Collection) por 700 € más. La gama está compuesta por dos carrocerías (berlina de cuatro puertas o familiar de cinco), siete motores y cuatro niveles de equipamiento que hacen un total de veinticuatro versiones.

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El nuevo C5 berlina es ahora más largo, ancho y bajo, pero sobre todo se distingue del anterior porque tiene maletero independiente en lugar de portón trasero. Mide 4,78 m de longitud y tiene una batalla de 2,82 m; es, por tanto, algo mayor que el Volkswagen Passat (4,77 m), pero bastante más pequeño que el nuevo Ford Mondeo (4,84 m). El maletero tiene una capacidad de 439 l, menor que los modelos citados y que el anterior C5 (471 l).

El C5 familiar (llamado Tourer por Citroën) tiene la misma distancia entre ejes que la berlina, pero una mayor longitud total (4,83 m) debido al mayor voladizo trasero. La capacidad de carga es también superior (505 l bajo la lona de ocultación) con respecto a la berlina, pero no respecto a otros familiares de tamaño similar.

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La gama de motores del C5 no ha sufrido cambios. Los motores de gasolina son un 1,8 l de 125 CV, un 2,0 l de 140 y un 3,0 l V6 de 211 CV. Los Diesel (HDi) son 1,6 l de 109 CV, un 2,0 l de 136, un 2,2 l de 170 y un 2,7 l V6 de 204 CV de potencia. Todos los HDi tienen filtro de partículas (FAP) para reducir las emisiones de contaminantes sólidos. Las dos versiones V6 tienen una caja de cambios automática de seis velocidades, que también puede tener el 2.0 HDi de 136 CV.

Comparado con el modelo anterior, el nuevo C5 tiene más equipamiento y un interior realizado con materiales de mayor calidad. El comportamiento es muy acertado: por un lado es un coche muy cómodo para viajar, que casi no fatiga a sus ocupantes; por otro, tiene una buena estabilidad y un gran aplomo, lo que proporciona a su conductor mucha confianza.