Dodge Caliber SRT4

Con la llegada del SRT4, el Dodge Caliber se convierte en uno de los modelos del mercado más potentes de su tamaño, y el más potente de los que tienen tracción delantera.

El SRT4 acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 s y alcanza una velocidad máxima de 245 km/h. Son unas prestaciones relativamente lentas para su potencia si lo comparamos, por ejemplo, con un Seat Leon Cupra TFSI de 240 CV.

Lo mejor del Caliber SRT4 es la relación entre precio y potencia, ya que cuesta 34.613 €. Es menos de lo que hay que desembolsar por un Audi S3 de 265 CV o por un BMW 130i, aunque el modelo de Dodge tiene unos materiales y ajustes más pobres. El único coche de características similares que cuesta menos es el Mazda3 MPS (260 CV). El consumo homologado es 8,9 l/100 km, más bien poco para un coche de su potencia.

Otras diferencias con el resto de la gama Caliber son que el SRT4 tiene una amortiguación más dura y unos muelles diferentes, que dejan la carrocería más cerca del suelo (28 mm en la parte delantera y 22 mm en la trasera). Los amortiguadores son de la marca ZF Sachs y la barra estabilizadora trasera es de 18 mm.

Exteriormente se distingue por tener una parrilla más grande, una gran toma de aire en el capó y extractores orientados hacia atrás para mejorar la ventilación del motor. Tiene un alerón de gran tamaño integrado en la parte superior del portón del maletero y una salida de escape con forma circular de gran tamaño (100 mm) integrada en un difusor de aire, terminado en plástico de color negro.

Las llantas son de aleación de 19" con diseño de cinco brazos y neumáticos 225/45 R19. El sistema de frenos consta de pinzas de doble pistón (pintadas de color rojo) y discos ventilados de 340 mm en el eje delantero y 302 mm en el trasero.

En el salpicadero hay un indicador de la presión del turbo y una pantalla que aporta información sobre datos, como aceleración longitudinal y lateral o distancia y el tiempo que emplea en acelerar de 0 a 100 km/h y en frenar de 100 a 0 km/h.

miércoles junio 4

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