El Ferrari 430 Scuderia es una versión especial del modelo F430 de Ferrari, más potente, más exclusiva y más deportiva que la versión estándar. En Europa y Estados Unidos estará a la venta a lo largo de 2008.
El 430 Scuderia es, al igual que el F430, un cupé biplaza de 4,51 m de longitud y 2,60 m de batalla con motor central trasero y tracción a las ruedas posteriores. El bastidor está fabricado en aluminio y los bajos del coche están completamente carenados.
La marca italiana ha reducido el peso de este coche al mismo tiempo que se ha aumentado la potencia de su motor hasta 510 CV de potencia. La carrocería y el interior también presentan algunos cambios para realzar su imagen deportiva
El motor del 430 Scuderia tiene un bloque de aluminio de ocho cilindros en uve. Con respecto al F430, el motor ha sido modificado para obtener 20 CV de potencia adicionales (hasta 510 CV) al mismo régimen de giro (8.500 rpm), manteniendo la misma cilindrada (4,3 l).
La otra modificación importante es un aligeramiento general, que ha permitido reducir el peso en 100 kg, hasta un total de 1.425 kg en condiciones de homologación (con el depósito lleno y conductor) lo que supone una mejora en la relación peso/potencia del 10% aproximadamente (2,79 CV/kg).
El F430 alcanza 315 km/h y tarda 21,6 s en recorrer 1.000 m saliendo desde parado; tiene un consumo medio homologado de 18,3 l cada 100 km, así que el 430 Scuderia debería mejorar esas cifras.
Un elemento que ha sido revisado es la caja de cambios F1 de seis velocidades. Esta puede funcionar en modo totalmente automático o en modo manual secuencial, mediante unas palancas situadas detrás del volante.
El interior del 430 Scuderia está acabado totalmente en color negro. Los asientos son unos ligeros “buckets” de competición y los arneses de seguridad aseguran una firme sujeción de los ocupantes. Se han suprimido los guarnecidos en el piso del habitáculo, en su lugar hay una plancha de aluminio con un dibujo antideslizante. Los pedales de mando del conductor y el reposapiés del acompañante están fabricados en aluminio taladrado, al estilo de los “cockpits” de carreras.
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