Más cómodo que ágil
El Fiat Bravo 1.6 Multijet Dualogic es un coche agradable de conducir. La suspensión es algo blanda y resulta cómoda en la mayor parte de carreteras. Un Peugeot 308 es preferible en este aspecto, sobre todo al circular por zonas bacheadas. Sin embargo, el Bravo es más cómodo que un Mazda 3, un SEAT Léon o un Honda Civic, si bien éstos son más ágiles.
La dirección está muy asistida y no transmite suficiente información al conductor. Además, circulando a alta velocidad y sobre todo por firme no muy llano, se perciben golpes secos en el volante no muy agradables para la conducción, aunque no afectan a la trayectoria.
El cambio de marchas «Dualogic» es automático de seis velocidades. Además del modo totalmente automático también o seleccionando las marchas.
El cambio de una marcha a otra, como ocurre con todos los cambios automáticos de este tipo, es ligeramente brusco, aunque depende de la presión que se ejerza sobre el acelerador. Aun así, esto no es un inconveniente para elegir la comodidad que ofrece un cambio automático frente a uno manual, sobre todo para conducir habitualmente por ciudad.
La iluminación de las luces cortas es un poco pobre. Hemos probado los faros halógenos con alumbrado lateral a través de los faros antinieblas, que se encienden al realizar giros a poca velocidad. Es un sistema muy sencillo y eficaz.
El motor da una potencia de 120 CV, suficiente para que el Bravo se mueva de manera ágil. El consumo medio homologado es de 4,9 l/100 km, bajo para un coche de estas características. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 s y la velocidad máxima que alcanza son 195 km/h.
martes febrero 24
Más cómodo que ágil fotos
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