Hasta 80 km sin gastar gasolina
El sistema híbrido del Fisker Karma (llamado Q-Drive) ha sido desarrollado por «Quantum Technologies». Tiene dos modos de funcionamiento: «Stealth Mode» y «Sport Mode». Tras el volante hay dos pulsadores con los que pueden seleccionarse estos programas de funcionamiento.
Con el primer modo seleccionado, el Karma funciona sólo con los dos motores eléctricos. El motor térmico sólo entra en funcionamiento cuando la batería se agota. De esta forma, tiene una autonomía de 80 km y puede alcanzar 153 km/h.
En el modo «Sport», funcionan los dos motores eléctricos y el motor térmico. Así, se consigue aumentar las prestaciones (velocidad máxima de 200 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en 6 s) y la autonomía (unos 300 km).
Según Fisker, el uso idóneo del Karma sería el realizar trayectos cotidianos de unos 80 km al día, con el Modo «Stealth» seleccionado. Por las noches, se conectaría a la red eléctrica doméstica para recargar la batería. De esta forma, el motor térmico no entraría en funcionamiento en ningún momento y sólo gastaría energía eléctrica.
Además, Fisker también ha previsto este último punto. De tal forma, ofrecerá un servicio adicional de pago: instalar placas solares en los hogares de los compradores del Karma y una batería que almacene la energía producida. Por la noche, se emplearía esa energía para recargar las baterías del Karma.
El puesto de conducción del Karma queda bastante retrasado. La mayor parte del interior está tapizado en piel de colores gris, pastel y naranja. Para hacer contraste, hay inserciones decorativas de aspecto metálico. Llama la atención el funcionamiento de la mayoría de los mandos, que son táctiles (no tienen sistemas mecánicos, como botones).
El Karma tiene una opción bastante interesante. Se puede disponer de un techo solar con células fotovoltaicas (placas solares), que son capaces de producir energía para cargar la batería del coche y para hacer funcionar el sistema de climatización cuando el coche está aparcado.
viernes enero 30
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