Entre los más ágiles
El nuevo Ford Fiesta tiene mejoras con respecto al modelo anterior, que hacen que en carretera parezca un coche de mayores dimensiones por sus reacciones y las sensaciones que transmite.
Sin embargo, el tacto de la dirección era mejor en el anterior modelo. La dirección apenas transmite información al conductor de lo que ocurre entre el asfalto y los neumáticos. El Fiesta modelo 2009 tiene la dirección eléctrica mientras que en el otro era hidráulica.
El Fiesta no es un coche ruidoso, en el sentido de que todas las piezas parecen bien ajustadas y no vibran; también está bien asilado del aire y del ruido de rodadura; en cambio, el procedente del motor se deja oír más.
La versión «Sport» tiene una suspensión más firme y unas ruedas más grandes. Aunque esto implique una suspensión algo más incómoda (para algunos gustos), se consigue un tacto deportivo y una mayor agilidad.
También es un coche agradable de conducir en ciudad porque gira en poco espacio, lo que facilita las maniobras en espacios reducidos, por ejemplo al aparcar en un garaje pequeño.
El motor de la versión 1.60 tiene 1.596 cm³ y da 120 CV a 6.000 rpm. Es un motor atmosférico, con un funcionamiento suave y una respuesta algo pobre por debajo de 4.000 rpm. Pasado ese punto, tiene el brío que se puede esperar en un coche de su potencia.
Por lo tanto, si se quiere practicar una conducción ágil, es necesario apurar el régimen del motor lo que supone un aumento notable en el consumo y más ruido.
La velocidad máxima homologada es 193 km/h y alcanza 100 km/h, saliendo desde parado, en 9,9 s. El consumo medio es 5,9 l/100 km.
jueves enero 15
Entre los más ágiles fotos
Salón de Frankfurt 2009
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