Ford Fiesta 1.60 TDCi

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Al margen del apartado estético, que cada uno puede juzgar a la vista de las fotos, el nuevo Ford Fiesta aporta mucho más equipamiento, más confort, un puesto de conducción muy mejorado y una gama de motores con novedades (aunque por el momento, no es muy extensa). Los Diesel son los únicos motores que permanecen prácticamente idénticos que en el modelo anterior y, sin ser completamente brillantes, son una alternativa muy interesante dentro de la gama. Los de gasolina quizá adolecen de falta de carácter.

El Fiesta 1.60 TDCi está a la venta desde 14.600 €. Se puede elegir en cuatro niveles de equipamiento: Trend, Sport, Titanium y Ghia; y en dos tipos de carrocería: de tres y de cinco puertas. Ya no es barato como lo era el anterior modelo y ello lo justifica un equipamiento mucho más abundante y una calidad mayor. Por mucho menos de lo que cuesta el Fiesta hay alternativas como el Fiat Grande Punto o el Citroën C3. Ninguno de ellos tiene la terminación ni la presencia del Fiesta, si bien tampoco hay una diferencia muy abultada. De momento, Ford no ofrece descuentos oficiales para su nuevo modelo (otra cosa es el precio que cada uno pueda encontrar visitando concesionarios; puede haber sorpresas); lo que ofrece son paquetes de equipamiento a un precio ventajoso.

En función de la versión, el equipamiento de serie es abundante y opcionalmente se puede completar. Así, los Fiesta tienen en opción elementos como el sistema de entrada y arranque sin llave (con botón para poner en marcha el motor), conexión Bluetooth para el teléfono, control por voz para diversas funciones del teléfono y del equipo de sonido, conexión USB y auxiliar para reproductores MP3.

Hay opciones que deberían ser de serie, como el control de estabilidad. No puede tener navegador montado de fábrica, pero eso no será problema para una buena parte de los usuarios (normalmente, los navegadores montados de fábrica tienen poca aceptación por su alto precio).

martes diciembre 16