Un motor regular y buenas reacciones
El Fiesta sigue siendo un coche muy recomendable por sus cualidades dinámicas. Su suspensión está muy bien puesta a punto, tiene un buen equilibrio tanto para disfrutar de la conducción como para viajar con comodidad. La excepción es la variante de equipamiento Sport, que tiene una suspensión más firme, enfocada a una conducción más dinámica.
Es muy estable, como los que más, pero lo que ha perdido es el excelente tacto de conducción del anterior modelo. El nuevo resulta tan estable como el anterior, pero acostumbrarse a su insulsa dirección requiere un periodo de adaptación. El cambio del tipo de dirección -de asistencia hidráulica por eléctrica- está causando ciertas pérdidas en el agrado de conducción en muchos fabricantes.
El motor Diesel de 90 CV (1.60 TDCi) ya lo tenía en anterior Fiesta. Da un resultado correcto, si bien no hay que esperar un silencio de marcha importante ó unas prestaciones excelentes (acelera algo menos que otros rivales de su potencia, por ejemplo que Peugeot 207 HDi 90 CV, según nuestros datos). Según datos oficiales, su consumo de combustible es más bajo que el todos los rivales comparables (4,2 l/100 km), pero en nuestras mediciones habituales no hemos notado esa ventaja. En recorridos por autopista, a velocidades cercanas a las máximas legales, es fácil que consuma más de 6,0 l/100. Puede ser que la ventaja de consumo del Fiesta esté en recorridos urbanos, pero no hemos tenido oportunidad de comprobarlo detenidamente.
martes diciembre 16
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Salón de Frankfurt 2009
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