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En términos generales, el Ford Focus 1.6 TDCI es un coche muy cómodo de conducir, estable, ágil y con buen tacto.

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Es ágil por la forma en que reacciona ante los movimientos del volante o a los cambios de apoyo. También es un coche seguro, ya que sus reacciones son progresivas y, además, todas las versiones del Focus llevan de serie un control de estabilidad, que corrige las posibles pérdidas de trayectoria dentro de unos límites.

Si lo comparamos con otros coches similares en estabilidad, el Focus es más duro y seco de suspensión que un Volkswagen Golf pero menos que un SEAT León.

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Hay otros modelos en los que la suspensión permite movimientos más amplios y lentos de la carrocería que el Focus, como el Fiat Bravo o el Toyota Auris, pero con ellos no se disfruta tanto de una conducción rápida.

Opcionalmente, las versiones «Trend» y «Titanium» del Focus pueden tener una suspensión más firme que forma parte de un paquete opcional que, además, incluye llantas de 17", cristales oscurecidos, asientos deportivos y un alerón trasero diferente.

Desde el cuadro de instrumentos podemos elegir entre tres niveles de asistencia de la dirección: confort, normal y deportivo, siendo el confort el que proporciona el tacto más suave.

Ford ha mejorado un poco el aislamiento acústico, sobre todo en los diesel, aunque con este motor apenas se nota esa mejora.

Comparado con otros coches de la misma potencia, como por ejemplo el Mazda3, el Focus es más lento y consume más, a pesar de tener el mismo motor. Su consumo medio homologado es de 4,5 l/100 km.

En ocasiones el cambio de marchas es algo impreciso, sobre todo al meter la tercera marcha.

En lugar del tapón de rosca para el depósito de carburante, lleva un sistema llamado «easyfuel»; además de ser más cómodo y limpio, impide repostar el carburante equivocado.