Un motor suficiente y mucha estabilidad
Dinámicamente es muy satisfactorio tanto en ciudad como en carretera. Es de pequeño tamaño, pero parece mayor por cómo se desenvuelve en carreteras rápidas. Además es silencioso, lo que se agradece si puntualmente se va a utilizar para viajar.
Curiosamente, el ajuste de la suspensión del Ford Ka es mucho más satisfactorio que el de un Fiat 500, coche con el que comparte muchos elementos mecánicos. El Fiat tiene mucha más tendencia a descolocarse cuando se pasan irregularidades en curva; el Ka tiene más aplomo y mejor tacto.
El Ford Ka es todo lo seguro que cabe esperar de un buen coche moderno. Además de que reacciona muy bien, puede tener la opción de control de estabilidad IVD, por 475 €. Las ruedas de serie, de medidas 195 50 R15, son más que suficientes para que la adherencia sea alta; opcionalmente puede tener unas mayores, pero no hacen ninguna falta.
El Ka también va muy bien en la ciudad, el entorno para el que fue concebido, porque necesita muy poco espacio para maniobrar; el suave tacto de sus mandos será agradable para algunos conductores.
El motor de gasolina que tiene el Ford Ka no es ningún prodigio de prestaciones y tiene el inconveniente de que para obtener una aceleración rápida hay que llevar el motor casi hasta su límite. Para coronar pendientes pronunciadas o para incorporarse con agilidad a una vía rápida, lo normal es tener que reducir entre una y dos marchas y pisar el acelerador a fondo. Si no se maneja con frecuencia el cambio de marchas, las prestaciones son bajas.
Su consumo de combustible es normal; para hacer una media de 118 km/h necesitó 7,2 l/100 km de gasolina. Alternando ciudad y carretera, puede gastar sobre 7,0 l/100 km.
jueves febrero 5
Un motor suficiente y mucha estabilidad fotos
Salón de Frankfurt 2009
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