Ford Ka

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Ford pondrá a la venta el nuevo Ka en diciembre de 2008. Es básicamente un Fiat 500, aunque con ciertas modificaciones mecánicas y con distinto aspecto exterior e interior.

Podrá comprarse desde 10.600 euros con motor gasolina y desde 12.200 euros con motor Diesel. Entre otros modelos semejantes, el nuevo Ka tiene un precio intermedio entre el Fiat 500 (el más costoso) y el Renault Twingo (uno de los más económicos, junto con el Citroën C2).

Como promoción de lanzamiento, el Ka tendrá un descuento (en el precio o en el equipamiento) que acercará su relación entre precio y equipamiento al de estos modelos menos costosos.

El nuevo Ka es un modelo muy recomendable por precio, por equipamiento y por cualidades dinámicas (incluyendo una gran maniobrabilidad en ciudad, ya que gira en poco espacio).

Tiene la misma longitud que el modelo al que reemplaza: mide 3,62 m de largo, es decir, es 7 cm más largo que el 500. Es más largo que el 500 porque tiene unos voladizos de mayor tamaño.

Estará disponible con un motor de gasolina (un 1,2 l de 69 CV) y otro Diesel (un 1,2 l de 75 CV). Ambos motores son los mismos que lleva el 500, aunque Ford ha cambiado la gestión electrónica, para que tengan una respuesta más rápida al acelerador.

Con los dos motores tiene un consumo bajo (4,2 l en el Diesel y 5,1 l en el gasolina) y está exento del Impuesto de Matriculación. Aunque el consumo ya es bajo, Ford comercializará en 2009 una versión («Econetic») con el motor Diesel que rebajará –aún más- el consumo del pequeño Ka.

Ford no tiene pensando aumentar la gama de motores a corto plazo. No tendrá el motor de 1,4 l y 100 CV que lleva el 500; tampoco podrá elegirse con cambio automático (en el 500 sí se puede). Más adelante, podrían llegar una variante «ST» (con el motor 1.4 Turbo de 135 CV del 500 Abarth) y otra descapotable.

Según Ford, se han realizado mejoras mecánicas para que tenga unas cualidades dinámicas mejores que el 500 (que ya son buenas). Principalmente, tiene cambios en la suspensión: Ford le ha incorporado una barra estabilizadora trasera con la que se consigue una reducción importante del balanceo de la carrocería, respecto al 500.

viernes octubre 31