Hyundai i30

Hyundai ha puesto en venta la segunda generación del i30, su modelo de mayor éxito en España junto con el ix35. KIA comercializará en primavera el nuevo cee’d, un modelo estructuralmente semejante a este nuevo i30.

Inicialmente, puede comprarse con carrocería de cinco puertas. En junio de 2012, Hyundai iniciará la comercialización de la variante con carrocería familiar. A diferencia de la primera generación del i30, de la segunda sí habrá una versión con tres puertas, que estará disponible desde septiembre de 2012.

El diseño del exterior y del interior es completamente distinto al del modelo anterior. El aspecto del frontal, por la forma de los faros y la parilla, recuerda al del i40. A diferencia de este, la luz diurna de LED del i30 no va integrada en los faros principales sino en los antiniebla.

La versión familiar tiene un diseño trasero distinto de la de cinco puertas. Además, es un coche 18 centímetros más largo (4,48 metros) y con un maletero 150 litros más grande (528 litros).

El i30 de cinco puertas más económico cuesta 15 590 Euros. Es un precio más alto que el de la mayoría de sus competidores, como un Citroën C4, un Ford Focus o un Toyota Auris, sin que ese mayor precio se note en el equipamiento de serie. Por el momento, no tiene descuento comercial definido, es de esperar que cuando se establezca sea un modelo con un precio más competitivo.

Está disponible con dos motores de gasolina (1.4 de 100 CV y 1.6 GDI de 135 CV) y tres Diesel (1.4 CRDi de 90 CV y 1.6 CRDi de 110 ó 128 CV). El cambio es manual de seis velocidades. Opcionalmente, las versiones Diesel de 110 y 128 CV pueden tener uno automático del mismo número de marchas.

Todas las versiones, salvo la de gasolina de 100 CV, destacan por tener un consumo de carburante bajo (según las cifras de homologación). Sobresale por consumo la versión de gasolina de 135 CV que, gracias a un dispositivo automático de encendido y parada del motor, tiene un consumo medio homologado de sólo 5 litros cada 100 km.

viernes febrero 24

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