Jaguar XFR

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El Jaguar XFR es la versión más potente y deportiva del XF. Esta nueva variante, que fue presentada en el Salón del Automóvil de Detroit, estrena un motor de 510 CV y ya puede comprarse por 98.900 euros. Es, junto con el XKR, el Jaguar más potente que hay a la venta.

El XFR tiene un aspecto exterior con elementos específicos que lo distinguen del resto de versiones del XF. Lleva pronunciadas tomas de aire, elementos cromados en el frontal, cuatro salidas de escape, alerón sobre la tapa del maletero, intermitentes laterales de LEDs y llantas de aleación de 20”. Además, puede elegirse con dos colores exteriores exclusivos: «Kyanite Blue» y «Salsa».

Como otras versiones del XF, el XFR tiene tracción trasera y un cambio automático de seis velocidades («ZF»), con accionamiento desde el volante. Lleva un motor de ocho cilindros en «uve», con 5,0 l de cilindrada y 510 CV de potencia máxima. Está sobrealimentado mediante un compresor volumétrico y tiene inyección directa.

Con este potente motor, el XFR alcanza una velocidad máxima limitada a 250 km/h, acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,9 s y consume 12,5 l/100 km en ciclo combinado. Tiene unas prestaciones similares a las de un Audi RS6 o un BMW M5, mientras que el consumo es más bajo.

En el interior, el Jaguar XFR se distingue por unos asientos deportivos (denominados «R»), que tienen una mayor sujeción que los de otras versiones. Tienen reglajes eléctricos de 18 movimientos en el del conductor y de 14 en el del acompañante. Están tapizados con una piel cuyo color se puede elegir.

El equipamiento del XFR es abundante; algo que cabe esperar, teniendo en cuenta su precio. De serie, lleva seis airbags, control de estabilidad (Trac DSC), capó activo (cuyo objetivo es reducir las lesiones a peatones en caso de atropello), faros bixenón con iluminación de esquinas, suspensión adaptativa con amortiguación de dureza variable (e Diff), navegador y conexión Bluetooth.

miércoles febrero 25